Handhaving op lijn Zwolle-Emmen verbeteren
De regering moet de treinverbinding Zwolle-Emmen binnen een maand aansluiten op het RTIC-systeem. Handhavers moeten ook toegang krijgen tot de BVV en SKDB (informatie voor handhaving). Nu komen asielzoekers uit Ter Apel te vaak weg met overlast en agressief zwartrijden.
Motie van de leden Ceulemans en Goudzwaard over de treinverbinding Zwolle-Emmen binnen een maand aansluiten op het RTIC-systeem
De kamer, constaterende dat de treinverbinding Zwolle-Emmen al lange tijd geteisterd wordt door voornamelijk overlastgevende asielzoekers uit Ter Apel; constaterende dat eerder dit jaar een groot aantal boetes ongeldig is verklaard omdat deze werden uitgeschreven op grond van COA-passen en dat Arriva inmiddels de werkinstructie hanteert dat agressieve zwartrijders niet beboet mogen worden; overwegende dat het onaanvaardbaar is dat asielzoekers wegkomen met dergelijk wangedrag in het ov; overwegende dat handhavers op deze lijn op z’n minst in de gelegenheid gesteld moeten worden om hun taken effectief te kunnen uitvoeren en dat dit tevens wordt onderkend in het regeerakkoord; verzoekt de regering te bewerkstelligen dat de treinverbinding ZwolleEmmen binnen een maand wordt aangesloten op het RTIC-systeem en dat handhavers op die lijn binnen een maand toegang krijgen tot de BVV en de SKDB.7 oktober | JA21 |
Stemverwachting
Verkiezingsprogramma VVD
Stemverwachting: voor (erg zeker, 90%)
Argumenten voor: De partij streeft naar een veiliger openbaar vervoer waarbij overlastgevers stevig worden aangepakt [1]. Daarnaast wil de partij de overlast rond locaties zoals Ter Apel beperken door een strenger asielbeleid [2][3].
Argumenten tegen: Er zijn geen fragmenten in het programma die een argument vormen tegen het verbeteren van de handhavingsmogelijkheden in het openbaar vervoer.
Bronnen:
- "We willen beter en veiliger ov: Veel Nederlanders durven de trein niet meer te nemen omdat ze onveilig, vies of te laat zijn. We houden NS daarom strenger aan eerder gemaakte afspraken over veiligheid, punctualiteit en hoe schoon de treinen zijn, onder meer door naar een verhoging van boetes voor de NS te kijken en te kijken of er op verschillende spoortrajecten alternatieve aanbieders kunnen rijden. Daarnaast pakken we overlastgevers aan door de boetes te verhogen voor onder andere zwartrijden en taakstrafverboden op te leggen voor geweldplegers tegen ov-personeel. Verder willen we levenslange ov-verboden opleggen en de pakkans verhogen door de (vrijwillige) inzet van bodycams voor ovpersoneel en de identiteitscheck te versimpelen."
- "Nederland kan de huidige asielinstroom niet aan. Mede door de hoge asielinstroom staat de woningmarkt onder druk en vindt er veel overlast plaats rond plaatsen zoals Budel en Ter Apel. De VVD wil grip krijgen op de instroom, die behapbaar maken voor ons land en ruimte houden voor echte vluchtelingen die onze hulp nodig hebben. Daarom willen we dat er een stelselwijziging komt waarbij vluchtelingen alleen nog maar naar Nederland komen via hervestiging. Het eerlijke verhaal is wel dat dat niet binnen een jaar geregeld is. Daarom nemen wij ook nog binnen het oude stelsel maatregelen om de instroom te beperken. Op die manier realiseren we niet alleen streng asielbeleid, maar vooral ook het meest effectieve asielbeleid ooit."
- "Alleen nog hervestiging van vluchtelingen: Nederland is op dit moment verplicht om iedereen die hier asiel aanvraagt, in ieder geval tijdelijk op te vangen. Dit trekt te veel kansloze aanvragen van criminele en overlastgevende asielzoekers aan, terwijl echte vluchtelingen gevaarlijke reizen moeten maken of afhankelijk worden van mensensmokkelaars. De VVD wil dit systeem fundamenteel veranderen: vluchtelingen kunnen alleen nog via hervestiging naar Nederland komen. Het jaarlijks aantal te hervestigen vluchtelingen wordt gebaseerd op draagkracht, en kan dus ook nul zijn. Deze vluchtelingen worden geselecteerd op basis van een puntensysteem, waardoor alleen de meest kwetsbare vluchtelingen naar Nederland mogen komen."