Onderzoek prijsstijgingen tankstations

De regering moet onderzoeken of tankstations de prijs van brandstof nog maar één keer per dag mogen verhogen. Nu veranderen de prijzen soms meerdere keren op een dag. Dit maakt het voor automobilisten onduidelijk wat zij betalen. Een vaste prijs per dag zorgt voor meer rust en duidelijkheid, zoals dit ook in Duitsland werkt.

Motie van het lid Van Baarle

De kamer, constaterende dat brandstofprijzen in Nederland sterk kunnen fluctueren gedurende de dag, waarbij prijzen soms meerdere keren per dag worden verhoogd of strategisch worden verhoogd op momenten; overwegende dat in Duitsland een maatregel is ingevoerd waarbij tankstations sinds 1 april de prijs van brandstoffen nog slechts één keer per dag mogen verhogen, terwijl prijsverlagingen onbeperkt mogelijk blijven; overwegende dat deze maatregel beoogt om excessieve en moeilijk uitlegbare prijsfluctuaties te beperken en de transparantie voor consumenten te vergroten; verzoekt cO maximeren voorbeeld, ering om de mogelijkheid en effectiviteit te onderzoeken van het prijsverhogingen die tankstations mogen doorvoeren, naar Duits.
22 april | DENK |

Partijstandpunten

D66VVDGL-PvdAPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSPKeijzerVolt50PLUS

Verkiezingsprogramma CU over dit onderwerp

Stemverwachting: tegen (onzeker, 60%)

Waarom voor? De motie streeft naar grotere transparantie voor consumenten wat betreft prijzen. De partij pleit in haar programma voor een 'eenvoudig en eerlijk belastingstelsel' [2] en streeft naar transparantie in systemen, zoals bij het boeken van internationale treinkaartjes [3].

Waarom tegen? De partij zet in op 'minder regels' [2] en de motie stelt een nieuwe regulering voor op de marktwerking bij tankstations. Daarnaast streeft de partij naar een evenwichtige beprijzing van zaken die vaak via Europese kaders verloopt om 'weglekeffecten te voorkomen' [1]. Ingerijpen in de prijzen van brandstoffen staat niet in het programma en kan in strijd zijn met het loslaten van marktsturing, tenzij dit direct bijdraagt aan duurzaamheid.

Bronnen:

  1. "Duurzame producten die voldoen aan milieu- en productiestandaarden zijn doorgaans duurder dan vervuilende alternatieven of producten waarbij arbeiders worden uitgebuit. We willen dat die kosten worden meegerekend, zodat de werkelijke prijs ('true price') van producten wordt betaald. Dat stimuleert bedrijven om duurzame en eerlijk geproduceerde producten aan te bieden. Bovendien sturen we zo met een simpele maatregel, in plaats van met een web aan rapportageregels en afspraken. Deze vorm van beprijzing vindt idealiter plaats op Europees niveau, om weglekeffecten te voorkomen." (0.663)
  2. "Hoofdstuk 2: Nederland van het slot 17 1. Uit het stikstofmoeras 2. Verminder netcongestie 3. Naar een nieuw, eenvoudig en eerlijk belastingstelsel 4. Meer vertrouwen, minder regels 5. Vlot en duurzaam onderweg" (0.657)
  3. "Het aantal vluchten in Nederland wordt beperkt. Om te voldoen aan de rechtsbescherming van omwonenden en de stikstofuitstoot terug te brengen, zal Schiphol drastisch moeten krimpen. Er komt een nachtsluiting. Schiphol krijgt een normenkader voor uitstoot van CO2, NOx en zeer zorgwekkende stoffen. Lelystad Airport wordt niet geopend voor burgerluchtvaart. De gedane publieke en private investeringen worden ruimhartig gecompenseerd. Binnen Europa worden treinreizen aantrekkelijker gemaakt, door in Europees en internationaal verband ambitieuze afspraken te maken over een CO2-prijs voor de luchtvaart, invoering van een kerosineaccijns en afschaffen van de btw-vrijstelling op vliegtickets. Internationale treinverbindingen worden verbeterd en samen met andere Europese landen zorgen we voor één transparant systeem voor het boeken van internationale treinkaartjes. De vliegbelasting wordt enerzijds meer gebaseerd op de daadwerkelijke CO2-belasting, anderzijds komt er een opslag voor vluchten tot 1250 km om duurzamer vervoer per trein te stimuleren." (0.650)