Concurrentiepositie regionale luchthavens

De regering moet onderzoeken waarom Groningen Airport Eelde en Maastricht Aachen Airport minder concurrerend zijn dan luchthavens over de grens. Miljoenen Nederlanders vliegen nu vanuit het buitenland omdat regionale vliegvelden geen vakantievluchten aanbieden. De hoge vliegbelasting, een belasting op vliegtickets, speelt hierbij een grote rol.

Motie van de leden Peter de Groot en Goudzwaard over een analyse van Groningen Airport Eelde en Maastricht Aachen Airport naar hun concurrentiepositie in relatie tot luchthavens over de grens

De kamer, constaterende dat er inmiddels miljoenen Nederlandse inwoners vliegen van buitenlandse luchthavens net over de grens; constaterende dat dit aantal toeneemt, terwijl regionale luchthavens zoals Groningen Airport Eelde en Maastricht Aachen Airport geen aanbod van vakantievluchten van de grond krijgen; overwegende dat grenseffecten zoals de hoogte van de vliegbelasting hierin een rol spelen; verzoekt de regering een analyse van Groningen Airport Eelde en Maastricht Aachen Airport uit te vragen naar hun concurrentiepositie in relatie tot luchthavens over de grens, hierin in ieder geval de hoogte van de huidige vliegbelasting te betrekken, op basis van de analyse te bezien of en welke aanvullende beleidsopties mogelijk zijn en deze analyse en beleidsopties tijdig, voor de begrotingsbehandeling dit jaar, met de Kamer te delen.
12 mei | VVD, JA21 | Aangenomen: 97–53 |

Stemuitslag

VVDPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKSGPKeijzer50PLUS
D66GL-PvdAPvdDSPVolt

Verkiezingsprogramma DENK

Stemverwachting: voor (erg zeker, 90%)

Argumenten voor: De partij stelt vast dat veel Nederlanders kiezen voor luchthavens in België of Duitsland omdat vliegen in Nederland steeds duurder wordt [1]. Daarnaast is de partij tegen de vliegtaks omdat zij vindt dat vliegtickets betaalbaar moeten blijven voor vakanties [2]. De motie verzoekt om een analyse naar de concurrentiepositie van regionale luchthavens in relatie tot de vliegbelasting, wat aansluit bij de wens van de partij voor een vliegbeleid waarin toegankelijkheid een rol speelt [1][2].

Argumenten tegen: De partij streeft naar een balans tussen toegankelijkheid en duurzaamheid [1] en wil dat er een belasting op kerosine wordt geheven om schoner vliegen te stimuleren [3].

Bronnen:

  1. "Omdat vliegen in Nederland steeds duurder wordt, kiezen veel Nederlanders ervoor om via luchthavens in Duitsland of België te reizen. DENK wil een vliegbeleid dat duurzaamheid én toegankelijkheid in balans brengt. Dit doen wij door de volgende maatregelen voor te stellen:"
  2. "Betaalbare vliegtickets. Wij zijn tegen de vliegtaks. Nederlanders moeten kunnen blijven genieten van een welverdiende vliegvakantie."
  3. "Er moet geïnvesteerd worden in schonere manieren van vliegen. Dit moeten wij doen door afdwingbare afspraken te maken met de luchtvaartbranche. De overheid stelt middelen beschikbaar om te investeren in schoner vliegen. Op kerosine wordt een belasting geheven om schoner vliegen te stimuleren. In de afspraken met de luchtvaartbranche wordt ook aandacht gegeven aan het verminderen van de overlast voor omwonenden."