Budget voor Lelylijn veiligstellen

De regering moet het resterende budget voor de Lelylijn reserveren. Dit geld mag niet voor andere projecten worden gebruikt. De Lelylijn is een belangrijke spoorverbinding voor de bereikbaarheid tussen Noord-Nederland en de Randstad.

Motie van het lid De Hoop over het budget voor de Lelylijn niet aanwenden voor andere doeleinden

De kamer, overwegende dat de Kamer meermaals heeft uitgesproken dat de Lelylijn een belangrijk infrastructureel project is voor de bereikbaarheid tussen de noordelijke regio’s en de Randstad; constaterende dat het vorige kabinet desondanks een groot deel van de beschikbare middelen voor de Lelylijn heeft aangewend voor andere projecten; constaterende dat om de Lelylijn aan te leggen er langjarig gespaard zal moeten worden en de Lelylijngezant hier concrete voorstellen voor heeft gedaan via een zogenoemd sparend gebiedsfonds; verzoekt de regering het resterende budget voor de Lelylijn gereserveerd te houden voor de Lelylijn en deze middelen niet aan te wenden voor andere doeleinden.
18 mei | GL-PvdA |

Stemverwachting

D66VVDGL-PvdAPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSP50PLUSKeijzerVolt

Verkiezingsprogramma CDA

Stemverwachting: voor (erg zeker, 95%)

Argumenten voor: De partij stelt expliciet dat het noodzakelijk is om te blijven investeren in een robuust spoornetwerk, waarbij zij de Lelylijn specifiek als voorbeeld noemt [1]. Daarnaast vindt de partij dat er de afgelopen jaren te weinig is geïnvesteerd in de infrastructuur van Nederland [4] en dat regionale spoorverbindingen te vaak niet van de grond komen door een gebrek aan geld [5]. Ook het algemene streven om regio's te versterken [6] en te investeren in infrastructuur [3][2] ondersteunt het standpunt om het budget voor de Lelylijn te waarborgen.

Argumenten tegen: Er zijn geen fragmenten in het verkiezingsprogramma die redenen geven om tegen de motie te stemmen.

Bronnen:

  1. "Op de grote assen van ons land - tussen economische kerngebieden, universiteitssteden, regio's en havens - blijft investeren in een robuust spoornetwerk noodzakelijk, zoals de Lelylijn, de Noord-Zuidlijn en snelle internationale verbindingen. Daarom moeten ook de Hogesnelheidslijnen en ERTMS snel worden gerealiseerd."
  2. "We investeren in de aanleg en onderhoud van infrastructuur via het Mobiliteitsfonds."
  3. "We investeren in toekomstig verdienvermogen, veiligheid, infrastructuur en wonen:"
  4. "We leven in onrustige tijden. Geopolitieke ontwikkelingen en tarievenoorlogen hebben economische gevolgen, leiden tot onzekerheden en bedreigen onze veiligheid en bestaanszekerheid. In de stikstofproblematiek, de netcongestie en de wooncrisis worden de gevolgen van onvoldoende daadkracht en keuzes in de laatste jaren pijnlijk duidelijk. We hebben verzuimd te investeren in de toekomst van Nederland, in onderzoek en innovatie, infrastructuur en arbeidsproductiviteit. Door de dubbele vergrijzing zullen we met minder mensen meer moeten verdienen. Onze sociale zekerheid, zorg en belastingstelsel zijn aan onderhoud en vernieuwing toe, om toegankelijkheid, betaalbaarheid en kwaliteit te borgen."
  5. "Te vaak komen maatschappelijke voorzieningen niet van de grond vanwege gebrek aan geld. Maatschappelijke baten gaan voor de financiële baten uit. Voorbeelden zijn regionale spoorlijnen/ov-verbindingen, sociale woningbouw, maar ook buurtcentra en huisvesting voor het verenigingsleven."
  6. "Vooruitgang vraagt ook dat we investeren in een toekomstgerichte economie. Ondernemen moet weer leuk zijn en worden beloond vanuit de politiek. We willen ruimte geven aan innovatiekracht en ondernemerszin. Daarom investeren we in onderzoek, stimuleren we innovatie en versterken we onze regio's. We investeren in mensen via leven lang ontwikkelen. Want een eerlijke en sterke economie is de basis voor een welvarend Nederland, nu en in de toekomst."