Budget voor Lelylijn veiligstellen

De regering moet het resterende budget voor de Lelylijn reserveren. Dit geld mag niet voor andere projecten worden gebruikt. De Lelylijn is een belangrijke spoorverbinding voor de bereikbaarheid tussen Noord-Nederland en de Randstad.

Motie van het lid De Hoop over het budget voor de Lelylijn niet aanwenden voor andere doeleinden

De kamer, overwegende dat de Kamer meermaals heeft uitgesproken dat de Lelylijn een belangrijk infrastructureel project is voor de bereikbaarheid tussen de noordelijke regio’s en de Randstad; constaterende dat het vorige kabinet desondanks een groot deel van de beschikbare middelen voor de Lelylijn heeft aangewend voor andere projecten; constaterende dat om de Lelylijn aan te leggen er langjarig gespaard zal moeten worden en de Lelylijngezant hier concrete voorstellen voor heeft gedaan via een zogenoemd sparend gebiedsfonds; verzoekt de regering het resterende budget voor de Lelylijn gereserveerd te houden voor de Lelylijn en deze middelen niet aan te wenden voor andere doeleinden.
18 mei | GL-PvdA |

Stemverwachting

D66VVDGL-PvdAPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSP50PLUSKeijzerVolt

Verkiezingsprogramma JA21

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 70%)

Argumenten voor: De partij is voorstander van goed openbaar vervoer, waarbij een goede mix van onder andere spoor essentieel is [1]. Om te voorkomen dat het huidige aanbod verder verschraalt, is de partij voor extra investeringen in het openbaar vervoer [1]. Daarnaast erkent de partij dat er een grote investeringsopgave is voor de infrastructuur, waaronder het spoor [3].

Argumenten tegen: De partij streeft naar een kleine overheid en een verlaging van de collectieve lastendruk [2]. Daarnaast stelt de partij dat investeringen alleen toegestaan zijn als er sprake is van een duidelijk economisch nut of rendement [4].

Bronnen:

  1. "JA21 is voorstander van goed openbaar vervoer, waarbij sprake is van een goede mix van spoor, metro's en sneltrams, stads-, regionale en belbussen. Om het huidige aanbod op peil te houden is een extra investering nodig van circa 0,04 % van het BBP om verdere verschraling te voorkomen. JA21 wil dat het huidige aanbod niet verder verschraalt en staat dus voor deze extra investering in het openbaar vervoer."
  2. "Lagere lasten en een kleine overheid. We willen de hoge collectieve lastendruk verlagen en het aantal ambtenaren structureel terugbrengen."
  3. "JA21 realiseert zich dat Nederland een zeer omvangrijke Vervangings- en Renovatieopgave (V\&R-opgave) van een groot deel van de infrastructuur heeft. Veel viaducten, tunnels, sluizen, bruggen, wegen, spoor en keringen bereiken de komende 10-20 jaar het einde van hun levens -duur. Duizenden objecten moeten worden vervangen of gerenoveerd. JA21 stelt vast dat structureel een extra investering nodig is van circa 0,5% van het BBP om deze V\&R-opgave te kunnen uitvoeren."
  4. "Structurele uitgaven alleen bij structurele dekking. Begroten doen we op basis van gezond verstand en met een sterk besef dat je een euro maar een keer kan uitgeven. Investeringen mogen tijdelijk leiden tot extra uitgaven, maar alleen met een duidelijk rendement of economisch nut."