De regering moet in alle nieuwe luchtvaartverdragen — afspraken tussen landen — bindende regels opnemen over veiligheid, het milieu en arbeidsomstandigheden. Zonder deze regels is er geen gelijk speelveld voor bedrijven. Dit is nodig om de luchtvaart wereldwijd toekomstbestendig te maken.
Motie van het lid Kostić over bindende normen voor veiligheid, milieu en arbeidsomstandigheden opnemen in toekomstige luchtvaartverdragen
De kamer,
overwegende dat het ontbreken van bindende, controleerbare en
afdwingbare normen op het gebied van arbeidsomstandigheden,
veiligheid, klimaat en milieu in luchtvaartverdragen een gemiste kans is
om de luchtvaart wereldwijd toekomstbestendig te maken en een gelijk
speelveld te creëren;
constaterende dat de Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers aangeeft
dat zonder bindende normen in de luchtvaartverdragen een gelijk
speelveld ontbreekt;
overwegende dat ook het ministerie aangeeft ernaar te streven om
afspraken te maken over maatschappelijke thema’s in luchtvaartverdragen;
verzoekt de regering zich er voortaan actief voor in te zetten om in alle
toekomstige luchtvaartverdragen die Nederland sluit, bilateraal of in
EU-verband, bindende normen voor veiligheid, milieu en arbeidsomstandigheden op te nemen, ook in het belang van een gelijk speelveld.
Argumenten voor: De partij stelt dat gezamenlijk klimaatbeleid op Europees of wereldwijd niveau noodzakelijk is om effectief te zijn [4]. Daarnaast wil de partij de beprijzing van CO2 op Europees niveau optimaliseren, zodat de concurrentiepositie van Nederland niet wordt aangetast [3]. Ook pleit de partij voor dezelfde regels voor iedereen binnen Europa [1].
Argumenten tegen: De partij waarschuwt dat de wens om voorop te lopen vaak leidt tot symboolpolitiek in plaats van een werkelijke vermindering van de CO2-uitstoot of bescherming van de Nederlandse welvaart [2]. Bovendien wil de partij geen extra regels bovenop de Europese afspraken [1].
Bronnen:
"Dezelfde regels voor iedereen binnen Europa. Dus geen nationale CO2-heffingen en geen extra regels bovenop de Europese afspraken."
"De wens om voorop te lopen, vaak met symboolpolitiek, was sterker dan een werkelijke toewijding aan vermindering van de CO2-uitstoot of aan het beschermen van de Nederlandse welvaart. Dat vraagt om nieuwe maatregelen en correctie van al bestaande maatregelen."
"Het optimaal beprijzen van CO2 op Europees niveau, zodat CO2-reductie wordt versneld zonder de concurrentiepositie van Nederland aan te tasten."
"Gezamenlijk klimaatbeleid op Europees of wereldwijd niveau, anders is het niet effectief."