Bindende regels in luchtvaartverdragen

De regering moet in alle nieuwe luchtvaartverdragen — afspraken tussen landen — bindende regels opnemen over veiligheid, het milieu en arbeidsomstandigheden. Zonder deze regels is er geen gelijk speelveld voor bedrijven. Dit is nodig om de luchtvaart wereldwijd toekomstbestendig te maken.

Motie van het lid Kostić over bindende normen voor veiligheid, milieu en arbeidsomstandigheden opnemen in toekomstige luchtvaartverdragen

De kamer, overwegende dat het ontbreken van bindende, controleerbare en afdwingbare normen op het gebied van arbeidsomstandigheden, veiligheid, klimaat en milieu in luchtvaartverdragen een gemiste kans is om de luchtvaart wereldwijd toekomstbestendig te maken en een gelijk speelveld te creëren; constaterende dat de Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers aangeeft dat zonder bindende normen in de luchtvaartverdragen een gelijk speelveld ontbreekt; overwegende dat ook het ministerie aangeeft ernaar te streven om afspraken te maken over maatschappelijke thema’s in luchtvaartverdragen; verzoekt de regering zich er voortaan actief voor in te zetten om in alle toekomstige luchtvaartverdragen die Nederland sluit, bilateraal of in EU-verband, bindende normen voor veiligheid, milieu en arbeidsomstandigheden op te nemen, ook in het belang van een gelijk speelveld.
28 mei | PvdD |

Stemverwachting

D66VVDGL-PvdAPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSP50PLUSKeijzerVolt

Verkiezingsprogramma DENK

Stemverwachting: voor (erg zeker, 90%)

Argumenten voor: De partij wil in de luchtvaartsector werken met afdwingbare afspraken om schoner vliegen te stimuleren [1] en pleit voor een strenge handhaving van goede arbeidsvoorwaarden [2]. Daarnaast hanteert de partij als hard uitgangspunt dat internationale handelsverdragen principes zoals fairtrade, mensenrechten en de bescherming van de natuur moeten borgen; zij stappen zelfs uit verdragen als deze principes onvoldoende geborgd zijn [3].

Argumenten tegen: Er is weinig informatie in het programma die direct tegen de motie ingaat. De partij wil wel een balans bewaken tussen duurzaamheid en de toegankelijkheid (betaalbaarheid) van vliegen [5] en is tegen een vliegtaks [4], wat in theorie een spanningsveld kan vormen met strikte nieuwe normen, maar het programma biedt geen expliciete argumenten tegen het opnemen van bindende normen in verdragen.

Bronnen:

  1. "Er moet geïnvesteerd worden in schonere manieren van vliegen. Dit moeten wij doen door afdwingbare afspraken te maken met de luchtvaartbranche. De overheid stelt middelen beschikbaar om te investeren in schoner vliegen. Op kerosine wordt een belasting geheven om schoner vliegen te stimuleren. In de afspraken met de luchtvaartbranche wordt ook aandacht gegeven aan het verminderen van de overlast voor omwonenden."
  2. "Wij willen een strenge handhaving van goede arbeidsvoorwaarden voor de harde werkers op Schiphol."
  3. "Bij handelsverdragen en handelsbeleid zijn fairtrade, mensenrechten en het beschermen van de natuur harde uitgangspunten. Ook mogen er geen oneerlijke consequenties voor onze eigen ondernemers zijn. Wij stappen daarom uit MERCOSUR, CETA en FTA, omdat deze principes onvoldoende geborgd zijn in deze handelsverdragen."
  4. "Betaalbare vliegtickets. Wij zijn tegen de vliegtaks. Nederlanders moeten kunnen blijven genieten van een welverdiende vliegvakantie."
  5. "Omdat vliegen in Nederland steeds duurder wordt, kiezen veel Nederlanders ervoor om via luchthavens in Duitsland of België te reizen. DENK wil een vliegbeleid dat duurzaamheid én toegankelijkheid in balans brengt. Dit doen wij door de volgende maatregelen voor te stellen:"