Betaalbare treinreizen na 2027
De regering moet een structureel plan maken om treinkaartjes bij de NS betaalbaar te houden na 2027. De prijzen voor treinreizen stijgen hard en de huidige financiële steun voor het openbaar vervoer stopt na 2027.
Motie van het lid El Abassi over treinkaartjes bij NS ook na 2027 betaalbaar houden
De kamer, constaterende dat de betaalbaarheid van treinreizen al jaren onder druk staat en de prijs van treinkaartjes begin 2026 met 6,52% is gestegen; constaterende dat in de Voorjaarsnota 448 miljoen is gereserveerd voor het openbaar vervoer in 2026 en 2027, terwijl het kabinet eerder de intentie had uitgesproken een structurele oplossing vanaf 2026 te realiseren; verzoekt de regering om bij de begrotingsbehandeling van Infrastructuur en Waterstaat met een structureel plan te komen om treinkaartjes bij NS ook na 2027 betaalbaar te houden.17 juni | DENK | Verworpen: 68–81 |
Stemuitslag
Verkiezingsprogramma JA21
Stemverwachting: voor (vrij zeker, 70%)
Argumenten voor: De partij is voorstander van goed openbaar vervoer, bestaande uit een mix van spoor, metro's, sneltrams en bussen [1]. Om het huidige aanbod op peil te houden en verdere verschraling te voorkomen, wil de partij extra investeringen in het openbaar vervoer [1].
Argumenten tegen: Het verkiezingsprogramma bevat geen argumenten die zich uitspreken tegen de betaalbaarheid van treinreizen of tegen een structureel plan voor het openbaar vervoer.
Bronnen:
- "JA21 is voorstander van goed openbaar vervoer, waarbij sprake is van een goede mix van spoor, metro's en sneltrams, stads-, regionale en belbussen. Om het huidige aanbod op peil te houden is een extra investering nodig van circa 0,04 % van het BBP om verdere verschraling te voorkomen. JA21 wil dat het huidige aanbod niet verder verschraalt en staat dus voor deze extra investering in het openbaar vervoer."