Geld voor infrastructuur en defensie

De regering moet in 2027 geld van de defensie-uitgaven gebruiken voor het onderhoud van wegen, bruggen en spoor. Dit onderhoud wordt nu uitgesteld door geldgebrek. Goede wegen zijn nodig om militairen snel te kunnen verplaatsen en de veiligheid van Nederland te vergroten. Binnen de NAVO (een bondgenootschap van landen) is er ruimte om hierin te investeren.

Motie van het lid Van der Plas over middelen voor bredere defensie- en veiligheidsuitgaven bestemmen voor infrastructuur

De kamer, constaterende dat noodzakelijk onderhoud aan wegen, bruggen, spoor en vaarwegen wordt uitgesteld door geldgebrek; overwegende dat deze infrastructuur ook onmisbaar is voor militaire mobiliteit en de weerbaarheid van Nederland; overwegende dat binnen de NAVO-afspraken ruimte bestaat om te investeren in kritieke infrastructuur; overwegende dat in september 2025 de motie-Wijen-Nass/Van Dijk is aangenomen, die oproept om te inventariseren hoe investeringen kunnen worden toegerekend aan de aanvullende 1,5% voor nationale weerbaarheid binnen de NAVO-systematiek en infrastructuurprojecten binnen Nederland; verzoekt de regering bij de begroting voor 2027 een deel van de middelen voor bredere defensie- en veiligheidsuitgaven te bestemmen voor onderhoud en versterking van infrastructuur die aantoonbaar van belang is voor militaire mobiliteit.
30 juni | BBB | Verworpen: 57–93 |

Stemuitslag

Verkiezingsprogramma FvD

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 75%)

Argumenten voor: De partij wil investeren in een sterke nationale defensie om de weerbaarheid van Nederland te vergroten [1][3]. Daarnaast hecht de partij grote waarde aan investeringen in mobiliteit en infrastructuur om Nederland een 'mobiele grootmacht' te maken [5][6]. De motie, die vraagt om defensiemiddelen in te zetten voor infrastructuur die de militaire mobiliteit en weerbaarheid dient, sluit aan bij deze combinatie van belangen [2].

Argumenten tegen: De partij wil dat investeringen in defensie plaatsvinden op basis van eigen inzicht en niet volgens opgelegde NAVO-normen [1]. Ook stelt de partij dat de inzet van Nederland nooit in dienst moet staan van Brusselse of Amerikaanse belangen [3] en wil het NAVO-lidmaatschap via een referendum heroverwegen [4]. Dit kan leiden tot weerstand tegen het volgen van NAVO-systematiek voor de verdeling van middelen.

Bronnen:

  1. "Investeren in defensie We investeren in onze krijgsmacht - niet volgens een opgelegde NAVO-norm, maar naar eigen inzicht, zodat Nederland weerbaar is en onze militairen beter worden beloond."
  2. "Een nieuwe kans voor Nederland: een land waar mobiliteit vrijheid betekent, iedereen vooruit kan en innovatie ons verbindt."
  3. "Daarom investeren we in een sterke nationale defensie, met betere beloning en zorg voor militairen en veteranen, meer marechaussee voor grensbewaking en een krachtige eigen defensie-industrie. Onze inzet moet altijd in dienst staan van Nederland - nooit van Brusselse of Amerikaanse belangen."
  4. "NAVO-lidmaatschap heroverwegen We leggen het lidmaatschap van de NAVO via een referendum voor aan de Nederlandse bevolking, zodat we als land zelf kunnen beslissen of we door willen op het huidige pad."
  5. "Dynamiek terug: investeren in mobiliteit, infrastructuur en innovatie. Forum voor Democratie wil een Nederland dat bruisend in beweging is. We maken autorijden weer leuk en betaalbaar door de maximumsnelheid naar 130 km/u te verhogen, accijnzen op brandstof, bpm en bijtelling te verlagen en trajectcontroles te schrappen. Milieuzones verdwijnen, wegenbelasting wordt eenvoudiger, met kortingen voor starters en 65-plussers. We verbreden en optimaliseren alle snelwegen om doorstroming te verbeteren en regionale economieën te versterken."
  6. "Daarnaast investeren we in bereikbaarheid en infrastructuur. De maximumsnelheid gaat standaard terug naar 130 km/u en waar veilig zelfs hoger, naar Duits model. We versnellen de aanleg van ontbrekende verbindingen zoals de A8-A9, maken van de N35 een volwaardige snelweg en verbreden filegevoelige trajecten in het hele land, ook buiten de Randstad. Milieuzones verdwijnen, kilometerheffing komt er niet en de aanleg van wegen wordt versneld door bureaucratie te verminderen. Zo wordt Nederland weer een mobiele grootmacht waarin vrijheid, bereikbaarheid en welvaart hand in hand gaan."