Extra maatregelen voor de nieuwe LVB-regeling
De regering moet extra maatregelen uitwerken voor de nieuwe regeling (het LVB). Het huidige plan beschermt de natuur, het milieu en omwonenden namelijk niet goed genoeg. Onderzoek van het RIVM laat ook zien dat de geluidsoverlast groter is dan eerder werd gedacht.
Motie van het lid Kostić over een pakket aanvullende maatregelen uitwerken zodat die later eventueel in het LVB verwerkt kunnen worden
De kamer, constaterende dat de Commissie mer concludeert dat onvoldoende is aangetoond dat het ontwerpLVB omwonenden, natuur en milieu beter beschermt, en adviseert aanvullende maatregelen achter de hand te houden; constaterende dat uit RIVM-onderzoek van 30 juni blijkt dat de geluidsoverlast groter is dan gedacht; verzoekt de regering een pakket aanvullende maatregelen uit te werken zodat die later eventueel in het LVB verwerkt kunnen worden, en hierover de Kamer zo snel mogelijk dit jaar te informeren.30 juni | PvdD | Verworpen: 33–117 |
Stemuitslag
Verkiezingsprogramma GL-PvdA
Stemverwachting: voor (erg zeker, 90%)
Argumenten voor: De partij wil de geluidsoverlast van Schiphol verminderen [1] en streeft naar de invoering van een geluidsplafond om de luchtvaart te verduurzamen [2]. Daarnaast wil de partij dat de omgeving van industriegebieden die zwaar belast worden, beschermd wordt [1]. Om het welzijn van omwonenden te verbeteren, pleit de partij voor een nieuw normenstelsel voor geluid dat gebaseerd is op de ervaren hinder [3] en wil zij de gezondheidseffecten van Schiphol op de omgeving periodiek in kaart brengen [3]. Ook het aanpakken van grote vervuilers wordt gezien als een noodzakelijke stap om de natuur en de gezondheid te beschermen [4].
Argumenten tegen:
Bronnen:
- "Noord-Holland kent een groot landelijk gebied, dat vaak wordt vergeten omdat het gezien wordt als Randstad. De leefbaarheid en mobiliteit hebben hier een impuls nodig. Zo moet de snelle treinverbinding tussen de Kop van Noord-Holland en Zuid-Holland snel terugkomen. Wat betreft leefbaarheid moet de geluidsoverlast van Schiphol verminderen en moet de omgeving van alle door de industrie hoog belaste gebieden beschermd worden."
- "Krimp van het vliegverkeer. De luchtvaart moet verduurzamen. Om dat te stimuleren voeren we een CO₂-plafond en geluidsplafond in. Die dalen ieder jaar richting een klimaatneutrale luchtvaart in 2050. De hoogte van de vliegtuigbelasting wordt aangepast aan de milieu-impact van de vlucht. Daar maken we afspraken over met Europese partners. De vrijstellingen voor transferpassagiers vervallen en we stoppen met nachtvluchten en vluchten waarvoor een alternatieve treinverbinding bestaat. Daar bovenop worden programma's die vaker vliegen bevorderen en privévluchten verboden. Lelystad Airport blijft dicht voor commerciële vluchten en onrendabele vliegvelden worden niet langer overeind gehouden."
- "Welzijn van medewerkers en omwonenden van Schiphol. De arbeidsomstandigheden op Schiphol worden verbeterd. Bij zware belasting van werknemers wordt snel ingegrepen. Er komt een nieuw normenstelsel voor geluid, gebaseerd op ervaren hinder, waar Schiphol aan moet voldoen. Schiphol staat immers niet boven de wet. Zo krijgen omwonenden, medewerkers en betrokken partijen rondom de luchthavens juridische duidelijkheid. De gezondheidseffecten van Schiphol op omwonenden worden periodiek in kaart gebracht."
- "De natuur trekt aan het kortste eind, en onze gezondheid lijdt daaronder. Echte oplossingen, zoals grootschalige verduurzaming van woningen en het aanpakken van grote vervuilers, zijn de afgelopen kabinetsperiode op een zeer laag pitje gezet. Alleen wie de verduurzaming zelf kan betalen, zit er warmpjes bij. Daardoor zijn de hoge energieprijzen vooral een probleem voor mensen die geen kant op kunnen."