Nieuwe gegevens nodig voor hinder luchtvaart
De regering moet de nieuwste gegevens van het RIVM gebruiken bij de herziening van de milieueffectrapportage (MER) voor het Luchtvaartwerkplan (LVB) 2026. De huidige plannen gebruiken nog oude informatie uit 2002. Nieuw onderzoek laat zien dat de overlast van nachtvluchten groter is dan eerder gedacht. Met actuele gegevens krijgt de overheid een goed beeld van de ernst van de hinder.
Motie van het lid Kröger over de meest actuele RIVM-data gebruiken bij de herziening van de MER
De kamer, overwegende dat bij het opstellen van de MER voor het LVB 2026 het RIVM-onderzoek naar de blootstelling-effectrelatie nog niet gereed was en daarom is teruggegrepen op een onderzoek uit 2002; overwegende dat de Commissie voor de milieueffectrapportage heeft geadviseerd om de meest recente blootstelling-effectrelatie te gebruiken, welke vandaag is gepubliceerd; overwegende dat het onderzoek naar de BR-relatie constateert dat de hinder door nachtvluchten groter is dan verwacht; verzoekt de regering om bij de herziening van de MER de meest actuele RIVM-data te gebruiken om zo een goed beeld van de te verwachten effecten en aantallen (ernstig) gehinderden te krijgen.30 juni | onbekend |
Stemverwachting
Verkiezingsprogramma D66
Stemverwachting: voor (erg zeker, 90%)
Argumenten voor: De partij wil dat nieuwe kennis over geluid en trillingen leidt tot scherpere normen wanneer de gezondheid van mensen in het geding is [3]. Daarnaast streeft de partij naar wetgeving die mensen beschermt tegen de negatieve effecten van laagfrequent geluid en trillingen [1]. De partij benadrukt ook dat zorgen van mensen over hun gezondheid, zoals bij geluidsoverlast van Schiphol, serieus genomen moeten worden [2] en dat de overheid de gezondheid van mensen serieus moet nemen [4].
Argumenten tegen: Het verkiezingsprogramma biedt geen argumenten om tegen het gebruik van actuele wetenschappelijke gegevens voor het beoordelen van geluidshinder te stemmen.
Bronnen:
- "Laagfrequent geluid en daarmee gepaard gaande trillingen (LFGT) in de woon- en leefomgeving blijken ernstige gevolgen voor de gezondheid te hebben voor diegenen die aan dit fenomeen blootstaan (o.a. hinder, stress, slaapverstoring). D66 wil wetgeving die mensen beschermt tegen de negatieve effecten van laagfrequent geluid en trillingen."
- "Zorgen van mensen over hun gezondheid moeten serieus genomen worden. Of het nu gaat om fijnstof van Tata Steel, geluidsoverlast van Schiphol of giftige stoffen in het water, de grond en de lucht."
- "Te vaak is milieu een bijzaak in ruimtelijke ordening. D66 wil betere regels en normen om de bodem, lucht, het water en biodiversiteit te beschermen. Nieuwe kennis over bijvoorbeeld geluid, trillingen en schadelijke stoffen moet ook leiden tot scherpere normen als de gezondheid van mensen in gevaar is."
- "Een gezonde omgeving gaat niet alleen over een huis of een school in de buurt. Het gaat ook over de kwaliteit van natuurgebieden, van de lucht die we inademen, het water in onze rivieren en de grond voor onze landbouw. Vervuiling met allerlei schadelijke stoffen bedreigt al die gebieden steeds vaker. En ook de gezondheid van mensen staat onder druk. Het is dus begrijpelijk dat mensen zich zorgen maken over bijvoorbeeld PFAS en bestrijdingsmiddelen die het milieu belasten. De overheid moet de gezondheid van mensen serieus nemen."