Nieuwe gegevens nodig voor hinder luchtvaart

De regering moet de nieuwste gegevens van het RIVM gebruiken bij de herziening van de milieueffectrapportage (MER) voor het Luchtvaartwerkplan (LVB) 2026. De huidige plannen gebruiken nog oude informatie uit 2002. Nieuw onderzoek laat zien dat de overlast van nachtvluchten groter is dan eerder gedacht. Met actuele gegevens krijgt de overheid een goed beeld van de ernst van de hinder.

Motie van het lid Kröger over de meest actuele RIVM-data gebruiken bij de herziening van de MER

De kamer, overwegende dat bij het opstellen van de MER voor het LVB 2026 het RIVM-onderzoek naar de blootstelling-effectrelatie nog niet gereed was en daarom is teruggegrepen op een onderzoek uit 2002; overwegende dat de Commissie voor de milieueffectrapportage heeft geadviseerd om de meest recente blootstelling-effectrelatie te gebruiken, welke vandaag is gepubliceerd; overwegende dat het onderzoek naar de BR-relatie constateert dat de hinder door nachtvluchten groter is dan verwacht; verzoekt de regering om bij de herziening van de MER de meest actuele RIVM-data te gebruiken om zo een goed beeld van de te verwachten effecten en aantallen (ernstig) gehinderden te krijgen.
30 juni | onbekend |

Stemverwachting

D66VVDPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSP50PLUSKeijzerVolt

Verkiezingsprogramma FvD

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 80%)

Argumenten voor: De partij stelt dat beleid uitsluitend gebaseerd moet worden op empirisch waarneembare gegevens in plaats van op rekenmodellen [1]. Daarnaast is de partij kritisch op het gebruik van modellen die niet geschikt zijn voor een nauwkeurige bepaling van de werkelijkheid [2] en is zij bereid om belangrijke projecten opnieuw te onderzoeken [3]. Het gebruik van de meest actuele RIVM-data om een juist beeld te krijgen, sluit aan bij de wens voor beleid op basis van feitelijke metingen.

Argumenten tegen: Het verkiezingsprogramma bevat geen argumenten die het gebruik van actuele wetenschappelijke data of het actualiseren van milieueffectrapportages afwijzen.

Bronnen:

  1. "Natuurbeleid op basis van metingen In plaats van op stikstof-rekenmodellen baseren we natuurbeleid en vergunningverlening uitsluitend op empirisch waarneembare gegevens."
  2. "AERIUS-model in de prullenbak Met het schrappen van de KDW's vervalt ook het AERIUS-model, dat niet geschikt is voor het nauwkeurig bepalen van stikstofdepositie en daarom niet langer moet worden gebruikt."
  3. "Aanleg A3 opnieuw onderzoeken We willen een hernieuwd onderzoek naar de aanleg van de A3 tussen Amsterdam en Rotterdam, zodat duidelijk wordt of deze belangrijke snelweg alsnog gerealiseerd kan worden om de bereikbaarheid en doorstroming te verbeteren."