Procedure voor een stiller Schiphol in 2030

De regering moet direct starten met de nieuwe Balanced Approachprocedure. Dit is een plan voor de regels rondom Schiphol. In 2030 moet Schiphol 's nachts 50% stiller zijn dan in 2024. In dit plan wordt ook onderzocht of de luchthaven tussen 00.00 en 05.00 uur gesloten kan worden. Dit is nodig omdat het proces vele jaren duurt.

Motie van het lid Köse over zo spoedig mogelijk starten met een nieuwe Balanced Approachprocedure

De kamer, constaterende dat er is afgesproken dat er een nieuwe Balanced Approachprocedure komt waarin wordt vastgelegd dat Schiphol in 2030 tussen 23.00 uur en 7.00 uur 50% stiller wordt ten opzichte van 2024, en dat daarin een nachtsluiting tussen 00.00 uur en 5.00 uur wordt meegenomen; constaterende dat een dergelijke procedure meerdere jaren in beslag neemt; verzoekt de regering zo spoedig mogelijk te starten met een nieuwe Balanced Approachprocedure gericht op de doelstelling van 50% verstilling in de nacht in 2030, met daarin de nachtsluiting tussen 00.00 uur en 5.00 uur als te onderzoeken maatregel.
30 juni | D66 | Aangenomen: 101–49 |

Stemuitslag

D66VVDCDACUPvdDSGPSPVolt50PLUS
PVVJA21FVDMarkuszBBBDENKKeijzer

Verkiezingsprogramma CDA

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 75%)

Argumenten voor: De partij stelt dat de luchtvaart moet verduurzamen op het gebied van geluid en dat de economische waarde van de luchtvaart in harmonie moet komen met de mens en het milieu [1]. Daarnaast wordt aangegeven dat voor commercieel gebruik van luchthavens voldaan moet worden aan randvoorwaarden voor stiller vliegen [2]. De partij wil bovendien wettelijke instrumenten gebruiken om waar nodig bij te sturen op de voortgang van gestelde doelen [3].

Argumenten tegen: Het verkiezingsprogramma bevat geen argumenten tegen het reduceren van geluid of tegen het onderzoeken van maatregelen voor een stillere luchtvaart [1][2].

Bronnen:

  1. "De economische waarde van de luchtvaart moet in harmonie komen met mens en milieu. De luchtvaart vervult een belangrijke rol in onze economie, maar moet ook verduurzamen qua CO₂-uitstoot, geluid en stikstof. Krimp of groei zijn geen doel op zich, maar een resultaat van de milieuruimte en gezondheidsruimte die beschikbaar is. We zorgen dat deze milieuruimte en gezondheidsruimte helder worden gedefinieerd. Te beginnen met het vastleggen van de huidige klimaatdoelen in een CO₂-plafond per luchthaven."
  2. "Lelystad Airport wordt nu wel militair gebruikt, maar niet voor commerciële luchtvaart. Commercieel gebruik is alleen mogelijk wanneer aan randvoorwaarden is voldaan voor schoner en stiller vliegen en de problematiek met laagvliegroutes is opgelost."
  3. "Deze monitoring gebruiken we om met wettelijke instrumenten waar nodig bij te sturen op de voortgang van de doelen op vooraf vastgestelde meetmomenten, zodat we in 2035 onze doelstelling bereiken."