Procedure voor een stiller Schiphol in 2030
De regering moet direct starten met de nieuwe Balanced Approachprocedure. Dit is een plan voor de regels rondom Schiphol. In 2030 moet Schiphol 's nachts 50% stiller zijn dan in 2024. In dit plan wordt ook onderzocht of de luchthaven tussen 00.00 en 05.00 uur gesloten kan worden. Dit is nodig omdat het proces vele jaren duurt.
Motie van het lid Köse over zo spoedig mogelijk starten met een nieuwe Balanced Approachprocedure
De kamer, constaterende dat er is afgesproken dat er een nieuwe Balanced Approachprocedure komt waarin wordt vastgelegd dat Schiphol in 2030 tussen 23.00 uur en 7.00 uur 50% stiller wordt ten opzichte van 2024, en dat daarin een nachtsluiting tussen 00.00 uur en 5.00 uur wordt meegenomen; constaterende dat een dergelijke procedure meerdere jaren in beslag neemt; verzoekt de regering zo spoedig mogelijk te starten met een nieuwe Balanced Approachprocedure gericht op de doelstelling van 50% verstilling in de nacht in 2030, met daarin de nachtsluiting tussen 00.00 uur en 5.00 uur als te onderzoeken maatregel.30 juni | D66 | Aangenomen: 101–49 |
Stemuitslag
Verkiezingsprogramma JA21
Stemverwachting: tegen (vrij zeker, 80%)
Argumenten voor: De partij erkent dat minder omvliegen leidt tot minder hinder [2] en stelt dat er voor geluidshinder voor omwonenden oplossingen gezocht moeten worden [3].
Argumenten tegen: De partij spreekt expliciet uit dat krimp van Schiphol niet past bij een visie waarin economische groei en luchtvaart gecombineerd worden [1]. Daarnaast ligt de voorkeur voor het oplossen van geluidshinder bij technologische verbeteringen en geluidsreducerende infrastructuur [3], in plaats van andere maatregelen.
Bronnen:
- "Luchtvaart is essentieel voor handel, werkgelegenheid en internationale verbindingen en daarom pleit JA21 voor een stabiele langetermijnvisie waarbij economische groei en technologische verduurzaming worden gecombineerd. Krimp van Schiphol en de andere luchthavens past daar niet bij."
- "Een modern en ordelijk luchtruim is cruciaal en daarom moet het Nederlandse luchtruim worden heringericht voor kortere, directe vliegroutes en flexibel civiel en mi -litair gebruik. Minder omvliegen leidt tot minder uitstoot en minder hinder. De modernisering van het luchtruim is een voorwaarde voor de veiligheid, efficiëntie en een toe -komstbestendige luchtvaart in Nederland. JA21 wil dat Nederland de verkeersveiligheid in de lucht -vaart de hoogste prioriteit geeft via strikte regelgeving, moderne veiligheidssystemen en door nauwe samenwer -king tussen de overheid en de sector. Internationaal moet Nederland actief meewerken aan een gelijk speelveld zo -als via het Europese 'single European Sky'-initiatief."
- "JA21 wil dat commerciële luchtvaart op Lelystad Airport mogelijk wordt en dat de andere regionale luchthavens zoals Groningen Eelde worden versterkt, bijvoorbeeld in de context van het Hydrogen Valley Project. Oplossingen voor geluidshinder voor omwonenden moeten worden gezocht in technologische verbeteringen (zoals Continuous Descent Approaches), geluidsreducerende infrastructuur en een eerlijke compensatieregeling."