Nederlandse belangen in Winair

De regering moet een plan maken voor de Nederlandse belangen in de luchtvaartmaatschappij Winair. Het huidige aandeelhouderschap zorgt er namelijk niet voor dat de vliegtickets in Caribisch Nederland betaalbaar blijven. Ook helpt het de vluchten in de regio niet om het publieke belang te beschermen.

Motie van het lid Ceder over het opstellen van een handelingskader ten aanzien van de Nederlandse belangen in Winair

De kamer, constaterende dat volgens het onderzoek Evaluatie beleidsdeelneming Winair de invulling van het aandeelhouderschap in Winair niet bijdraagt aan een betere borging van het publieke belang en het instrument van beleidsdeelneming in het geval van Winair niet geschikt is gebleken voor betaalbare vliegtarieven en vliegverbindingen in Caribisch Nederland; overwegende dat via voorliggend wetsvoorstel het kabinet instrumenten in handen heeft tot het instellen van een openbaredienstverplichting; verzoekt de regering een handelingskader op te stellen ten aanzien van de Nederlandse belangen in Winair.
30 juni | CU | Aangenomen: 124–26 |

Stemuitslag

D66VVDCDAJA21MarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSPKeijzerVolt50PLUS
PVVFVD

Verkiezingsprogramma PVV

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 70%)

Argumenten voor: De partij vindt dat kritieke infrastructuur altijd met een meerderheidsaandeel in Nederlandse (publieke) handen moet blijven [1][2]. Het opstellen van een handelingskader om de Nederlandse belangen in Winair te borgen, sluit aan bij de visie dat vitale belangen en infrastructuur onder controle moeten blijven [1][2].

Argumenten tegen: Het verkiezingsprogramma biedt geen directe argumenten tegen het opstellen van een handelingskader voor de Nederlandse belangen in Winair.

Bronnen:

  1. "Van net zo groot belang zijn onze binnenvaart en havens - maar ook havenbedrijven gaan gebukt onder verregaande klimaatmaatregelen en de onbetaalbare energielasten. We moeten bedrijven koesteren in plaats van wegpesten. Geen gedwongen elektrificatie in de scheepvaart. Havens en andere kritieke infrastructuur moeten altijd met een meerderheidsaandeel in Nederlandse (publieke) handen blijven."
  2. "Havens en andere kritieke infrastructuur altijd met een meerderheidsaandeel in Nederlandse (publieke) handen"