Brommerregels voor alle kleine voertuigen
De regering moet onderzoeken of alle kleine gemotoriseerde voertuigen als brommer moeten worden gezien. Er zijn steeds meer ernstige ongelukken en de politie heeft moeite met handhaving. Het onderzoek kijkt of brommerregels voor alle kleine voertuigen de veiligheid vergroten en de controle door de politie en de RDW (de instantie die voertuigen keurt) makkelijker maken.
Motie van het lid De Hoop over de gevolgen onderzoeken voor verkeersveiligheid, uitvoerbaarheid en handhaafbaarheid voor politie, RDW en andere instanties als alle gemotoriseerde kleine voertuigen als brommer worden aangemerkt
De kamer, overwegende dat een steeds grotere variatie van gemotoriseerde voertuigen onze wegen en fietspaden bevolkt en dat het aantal ongelukken en de ernst van het letsel toenemen; overwegende dat de politie moeite heeft met handhaving en dat specifieke regels voor gebruikers van specifieke modellen vooral leiden tot uitwijkgedrag en nieuwe modellen; verzoekt de regering om te onderzoeken wat de gevolgen voor verkeersveiligheid, uitvoerbaarheid en handhaafbaarheid zijn voor politie, RDW en andere instanties als we alle gemotoriseerde kleine voertuigen als brommer aanmerken en hier brommerregels op toepassen, ongeacht voertuigtype of gebruiker.2 juli | onbekend |
Stemverwachting
Verkiezingsprogramma DENK
Stemverwachting: voor (vrij zeker, 75%)
Argumenten voor: De partij staat voor beleid om de verkeersveiligheid te vergroten [2] en wil dat er strenger wordt gehandhaafd op verkeersovertredingen [2]. Een onderzoek naar de effecten op de veiligheid en de handhaafbaarheid sluit hierbij aan.
Argumenten tegen: De partij wil dat vervoer voor iedereen toegankelijk en betaalbaar blijft en dat regels mensen juist meer bewegingsvrijheid bieden [1]. Het toepassen van strengere regels op verschillende voertuigtypes zou de bewegingsvrijheid van gebruikers kunnen inperken.
Bronnen:
- "DENK wil dat vervoer voor iedereen toegankelijk en betaalbaar is. Dat vraagt om toereikende investeringen en om regels die mensen meer bewegingsvrijheid bieden. Wij willen:"
- "De maximumsnelheid gaat overdag én 's avonds overal waar dit kan terug naar 130 km/u. Tegelijkertijd staan wij voor beleid om de verkeersveiligheid te vergroten. Op overtredingen zoals telefoongebruik achter het stuur wordt strenger gehandhaafd. Wij willen meer aandacht voor verkeersveiligheid rondom scholen en in woonwijken."