Geld voor onderhoud aan wegen en spoor

De regering moet een financieel plan voor de lange termijn maken voor de infrastructuur (zoals wegen en spoor). Er komt rond 2040 een tekort van 50 miljard euro voor het onderhoud hiervan. Achterstallig onderhoud leidt tot wegafsluitingen en hoge kosten voor de logistiek. Daarom moet de regering onderzoek naar nieuwe financieringsvormen versnellen.

Motie van de leden Stoffer en Bikker over de onafhankelijke IBO-werkgroep in overweging geven bij alternatieve vormen van financiering van infrastructurele investeringen breed en op lange termijn te kijken

De kamer, constaterende dat er richting 2040 naar verwachting een tekort van ruim vijftig miljard euro ontstaat op de instandhouding van de Rijksinfrastructuur en uitstel van noodzakelijke renovatie en vervanging de kosten alleen maar laat oplopen; overwegende dat achterstallig onderhoud steeds vaker leidt tot wegafsluitingen met hoge maatschappelijke kosten, onder meer voor de logistieke sector; van mening dat incidenteel extra budget voor instandhouding van de infrastructuur onvoldoende perspectief geeft voor het bijbenen van de exponentieel groeiende instandhoudingsopgave en een plan nodig is voor meer structurele financiering en een financieel langetermijnperspectief; overwegende dat onderzoek loopt naar alternatieve vormen van financiering van infrastructurele investeringen, en daarnaast een interdepartementaal beleidsonderzoek is gestart; verzoekt de regering de onafhankelijke ibo-werkgroep in overweging mee te geven om bij alternatieve vormen van financiering van infrastructurele investeringen breed en op lange termijn te kijken, inclusief de mogelijkheid van een baten-lastenstelsel voor het Mobiliteitsfonds, een investeringsfonds naar het voorbeeld van Duitsland en meekoppelkansen met Defensie; verzoekt de regering het ibo te versnellen en op basis hiervan voor de behandeling van de Voorjaarsnota een voorstel te doen om te komen tot een financieel langetermijnperspectief voor infrastructurele investeringen dat past bij de instandhoudingsopgave en ruimte schept voor aanlegprojecten.
17 september | SGP, CU | Verworpen: 61–89 |

Stemuitslag

PVVJA21FVDMarkuszBBBCUDENKSGPSPKeijzerVolt50PLUS
D66VVDPROCDAPvdD

Verkiezingsprogramma JA21

Stemverwachting: voor (erg zeker, 90%)

Argumenten voor: De partij erkent de grote Vervangings- en Renovatieopgave (V&R-opgave) en stelt dat hiervoor structureel een extra investering van circa 0,5% van het BBP nodig is [3]. Daarnaast wil de partij gericht investeren in infrastructuur om de welvaart op lange termijn te versterken [4]. Ook het idee om middelen onder te brengen in specifieke fondsen voor investeringen om het reguliere jaarbudget te ontlasten [1] sluit aan bij de vraag naar alternatieve financieringsvormen.

Argumenten tegen: De partij streeft naar een lagere collectieve lastendruk en een kleine overheid [2].

Bronnen:

  1. "Wij werken lineair toe naar 3,5% + 1,5% van het nationaal inkomen aan defensie(gerelateerde)-uitgaven in 2035. Jaarlijks niet-benutte middelen worden ondergebracht in het bestaande Defensiematerieelbegrotingsfonds, waar -mee grote materiële investeringen mogelijk blijven zon -der het jaarbudget te belasten. Voor de defensie-indus -trie schrapt JA21 belemmerende regelgeving en zet het in op langdurige opdrachten binnen Nederland. Alleen zo kunnen we onze krijgsmacht en onze defensie-industrie effectief en verantwoord opbouwen."
  2. "Lagere lasten en een kleine overheid. We willen de hoge collectieve lastendruk verlagen en het aantal ambtenaren structureel terugbrengen."
  3. "JA21 realiseert zich dat Nederland een zeer omvangrijke Vervangings- en Renovatieopgave (V\&R-opgave) van een groot deel van de infrastructuur heeft. Veel viaducten, tunnels, sluizen, bruggen, wegen, spoor en keringen bereiken de komende 10-20 jaar het einde van hun levens -duur. Duizenden objecten moeten worden vervangen of gerenoveerd. JA21 stelt vast dat structureel een extra investering nodig is van circa 0,5% van het BBP om deze V\&R-opgave te kunnen uitvoeren."
  4. "Nieuwe focus op welvaart, door gericht te investeren in zaken die aantoonbaar onze welvaart op langere termijn versterken zoals veiligheid, energie, infrastructuur en technologie."