De regering moet een financieel plan voor de lange termijn maken voor de infrastructuur (zoals wegen en spoor). Er komt rond 2040 een tekort van 50 miljard euro voor het onderhoud hiervan. Achterstallig onderhoud leidt tot wegafsluitingen en hoge kosten voor de logistiek. Daarom moet de regering onderzoek naar nieuwe financieringsvormen versnellen.
Motie van de leden Stoffer en Bikker over de onafhankelijke IBO-werkgroep in overweging geven bij alternatieve vormen van financiering van infrastructurele investeringen breed en op lange termijn te kijken
De kamer,
constaterende dat er richting 2040 naar verwachting een tekort van ruim
vijftig miljard euro ontstaat op de instandhouding van de Rijksinfrastructuur en uitstel van noodzakelijke renovatie en vervanging de kosten
alleen maar laat oplopen;
overwegende dat achterstallig onderhoud steeds vaker leidt tot wegafsluitingen met hoge maatschappelijke kosten, onder meer voor de logistieke
sector;
van mening dat incidenteel extra budget voor instandhouding van de
infrastructuur onvoldoende perspectief geeft voor het bijbenen van de
exponentieel groeiende instandhoudingsopgave en een plan nodig is voor
meer structurele financiering en een financieel langetermijnperspectief;
overwegende dat onderzoek loopt naar alternatieve vormen van financiering van infrastructurele investeringen, en daarnaast een interdepartementaal beleidsonderzoek is gestart;
verzoekt de regering de onafhankelijke ibo-werkgroep in overweging mee
te geven om bij alternatieve vormen van financiering van infrastructurele
investeringen breed en op lange termijn te kijken, inclusief de
mogelijkheid van een baten-lastenstelsel voor het Mobiliteitsfonds, een
investeringsfonds naar het voorbeeld van Duitsland en meekoppelkansen
met Defensie;
verzoekt de regering het ibo te versnellen en op basis hiervan voor de
behandeling van de Voorjaarsnota een voorstel te doen om te komen tot
een financieel langetermijnperspectief voor infrastructurele investeringen
dat past bij de instandhoudingsopgave en ruimte schept voor
aanlegprojecten.
Argumenten voor: De partij stelt dat naast geld ook een programmatische aanpak, samenwerking met het bedrijfsleven, inzicht in technische data en innovatie nodig zijn [1]. Dit sluit aan bij de vraag in de motie om naar structurele financiering en alternatieve vormen van financiering te kijken.
Argumenten tegen: Het programma bevat geen argumenten tegen het zoeken naar structurele financiering of alternatieve financieringsvormen voor de infrastructuur.
Bronnen:
"Naast geld zijn een programmatische aanpak, samenwerking met het bedrijfsleven, inzicht in technische data en innovatie nodig."