Besluitvorming over Schiphol na advies MRS

De regering moet besluiten over Schiphol niet alleen baseren op advies van de Maatschappelijke Raad Schiphol (MRS). De regering moet de gevolgen voor werkgelegenheid, bereikbaarheid en duurzaamheid zelf onderzoeken. Zo vindt er bij grote wijzigingen een volledige belangenafweging plaats.

Motie van het lid Van der Plas over een integrale belangenafweging bij MRS-adviezen die kunnen leiden tot ingrijpende wijzigingen

De kamer, overwegende dat de Maatschappelijke Raad Schiphol adviseert vanuit het perspectief van de maatschappelijke omgeving van Schiphol; overwegende dat de uiteindelijke integrale belangenafweging een verantwoordelijkheid van de regering blijft; verzoekt de regering om bij MRS-adviezen die kunnen leiden tot ingrijpende wijzigingen in de capaciteit, bereikbaarheid of bedrijfsvoering van Schiphol, in haar appreciatie inzichtelijk te maken wat de gevolgen zijn voor werkgelegenheid, internationale bereikbaarheid, vrachtvervoer, ondernemerschap, veiligheid en investeringen in verduurzaming en vlootvernieuwing; verzoekt de regering besluiten over dergelijke wijzigingen niet uitsluitend te baseren op een advies van de MRS, maar op een zelfstandige integrale belangenafweging.
23 september | BBB |

Stemverwachting

D66VVDPROPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSP50PLUSKeijzerVolt

Verkiezingsprogramma CDA

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 80%)

Argumenten voor: De partij streeft naar integrale sturing op bereikbaarheid [2] en wil dat de economische waarde van de luchtvaart in harmonie komt met mens en milieu [1]. Daarnaast benadrukt het programma het belang van het maken van keuzes in schaarste door middel van een visie waarin verschillende belangen worden afgewogen [4]. Het belang van ondernemerschap [3] sluit eveneens aan bij de gevraagde inzichtelijkheid over economische gevolgen.

Argumenten tegen: Het programma bevat geen specifieke argumenten tegen het uitvoeren van een zelfstandige integrale belangenafweging.

Bronnen:

  1. "De economische waarde van de luchtvaart moet in harmonie komen met mens en milieu. De luchtvaart vervult een belangrijke rol in onze economie, maar moet ook verduurzamen qua CO₂-uitstoot, geluid en stikstof. Krimp of groei zijn geen doel op zich, maar een resultaat van de milieuruimte en gezondheidsruimte die beschikbaar is. We zorgen dat deze milieuruimte en gezondheidsruimte helder worden gedefinieerd. Te beginnen met het vastleggen van de huidige klimaatdoelen in een CO₂-plafond per luchthaven."
  2. "We willen integrale sturing op en investeringen in bereikbaarheid. Weg van het denken in modaliteiten."
  3. "Vooruitgang vraagt ook dat we investeren in een toekomstgerichte economie. Ondernemen moet weer leuk zijn en worden beloond vanuit de politiek. We willen ruimte geven aan innovatiekracht en ondernemerszin. Daarom investeren we in onderzoek, stimuleren we innovatie en versterken we onze regio's. We investeren in mensen via leven lang ontwikkelen. Want een eerlijke en sterke economie is de basis voor een welvarend Nederland, nu en in de toekomst."
  4. "Dat vraagt om goede ruimtelijke ordening. De overheid moet de regie terugpakken om keuzes te maken in schaarste. Door een visie te ontwikkelen, samen met provincies, regio's en gemeenten, met bedrijven en maatschappelijk middenveld. Waar pijnlijke keuzes samengaan met perspectief. Grootschalige woningbouw, samenhang tussen wijken en wonen in het dorp waar je bent geworteld, gaan hand in hand met goede bereikbaarheid. Een visie die sociaal rechtvaardig, haalbaar en toekomstgericht is. Met eenvoudiger regelgeving en snellere procedures en een betere balans tussen verschillende belangen. Alleen zo kunnen we ons land op een passende manier vormgeven zodat we er prettig kunnen leven."