Verkiezingsprogramma VVD

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 80%)

Argumenten voor: De partij streeft naar groei in de luchtvaartsector om het vestigingsklimaat en de economische groei te bevorderen ^[1]. Schiphol moet als relevant knooppunt behouden blijven ^[3]. De motie vraagt om expliciete inzichtelijkheid van gevolgen voor zaken als werkgelegenheid en ondernemerschap, wat aansluit bij de wens om de effecten van beleid op het vestigingsklimaat in kaart te brengen ^[6] en de noodzaak van een sterke economie voor nationale belangen ^[2].

Argumenten tegen: De partij wil de doorlooptijd van beleid verkorten door het verminderen van het aantal adviesorganen, commissies en taskforces ^[4][5].

Bronnen:

1. "Een bloeiende luchtvaartsector is noodzakelijk voor het behoud van ons vestigingsklimaat en voor economische groei. Na jaren van maatschappelijk debat over de rol van Schiphol en de krimp van de luchtvaart als resultaat van dit debat, wil de VVD dat de luchtvaart in ons land weer kan groeien."
2. "De investeringen die nodig zijn voor onze veiligheid vragen om fundamentele keuzes. Die kunnen we alleen maken met een sterke en concurrerende economie. Een robuuste economie maakt ons niet alleen welvarender, maar ook minder afhankelijk van onbetrouwbare regimes. Internationale veiligheid en economische kracht worden te vaak als tegenpolen gezien, terwijl ze elkaar juist versterken. Wanneer het vestigingsklimaat verslechtert en ondernemers vertrekken, verzwakt onze economische basis met minder banen, minder ruimte voor investeringen in defensie en meer afhankelijkheid van onbetrouwbare regimes als gevolg. Daarom kiest de VVD voor een sterk ondernemingsklimaat als fundament voor onze veiligheid, nu en voor toekomstige generaties."
3. "Dit is het moment om vol te kiezen voor groei. Het alternatief is een keuze voor verval. Voor afbraak. Voor een lege portemonnee. Nederland kan zich geen krimpende economie veroorloven. Alleen met een sterke economie kunnen we opboksen tegen Poetin, Trump en Xi Jinping. Wij willen dat de 'taart' groter wordt. Dat betekent dat onze groene ambities niet kunnen leiden tot vertrekkende bedrijven en daarmee grijs elders. We moeten zorgen dat ondernemers minder tijd kwijt zijn met rapportageverplichtingen over hun werknemers en re-integratie. Dat we meer opleiden tot werknemers waar vraag naar is, zoals werktuigbouwkundigen, loodgieters en leraren. Dat een aannemer van A naar B kan rijden zonder eindeloos in de file te staan. Dat ondernemers in levendige winkelstraten kunnen ondernemen, in de stad én in dunbevolkte regio's. Dat onze bedrijven internationale gasten kunnen ontvangen omdat Schiphol een betaalbaar en relevant knooppunt blijft. En dat boeren zich minder zorgen maken over de toekomst."
4. "We stoppen vertraging in wetgeving: De doorlooptijd van maatschappelijke wens tot daadwerkelijke realisatie van beleid is nu vaak jaren. Om dit in te korten zetten we het mes in de hoeveelheid adviesorganen, adviescolleges, taskforces, commissies, zelfstandige bestuursorganen, etcetera. We waarderen extern advies, maar we willen ook snelheid. We rekenen topambtenaren af op het verminderen van onnodig procesmatig papierwerk en afvinklijstjes bij nieuw beleid en we verkorten procedures die voorafgaan aan indiening van een wet. We verkorten waar mogelijk beslistermijnen. Bij grote vraagstukken wijzen we aan welk ministerie doorzettingsmacht heeft, zodat problemen sneller worden opgelost."
5. "Opschoonwet: Elke kabinetsperiode begint met een opschoonwet, waarbij bestaande taskforces, commissie, adviesraden en agentschappen alleen worden voortgezet als hier bewust voor wordt gekozen. Hierbij wordt meegewogen dat in bepaalde gevallen extern advies voor goede besluitvorming van belang is. Zo voorkomen we bestuurlijke wildgroei. In deze wet schrappen we ook overbodige bureaucratisering via bestuursregio's zoals de RES-regio's."
6. "Minder regelzucht, betere wetgeving: We zien nu te vaak dat de Tweede Kamer regel op regel stapelt, steeds om extra onderzoek vraagt en te vaak wetgeving ondoordacht verandert. Bij alle wetsbehandelingen kijken we hoe wetten efficiënter, simpeler en goedkoper kunnen worden. We maken meer tijd voor de behandeling van wetten en willen dat amendementen zoveel mogelijk voor aanvang van een debat worden ingediend en dat in het geval van ingrijpende amendementen er een week zit tussen het moment van indienen en de stemming over de amendementen. Bij ingrijpende amendementen moet het de standaard worden dat er een uitvoeringstoets wordt gedaan. Indien partijen de belastingen willen verhogen per amendement, moet altijd eerst in kaart worden gebracht wat het effect is voor het vestigingsklimaat en voor de koopkracht van werkende Nederlanders."