Besluitvorming over Schiphol na advies MRS

De regering moet besluiten over Schiphol niet alleen baseren op advies van de Maatschappelijke Raad Schiphol (MRS). De regering moet de gevolgen voor werkgelegenheid, bereikbaarheid en duurzaamheid zelf onderzoeken. Zo vindt er bij grote wijzigingen een volledige belangenafweging plaats.

Motie van het lid Van der Plas over een integrale belangenafweging bij MRS-adviezen die kunnen leiden tot ingrijpende wijzigingen

De kamer, overwegende dat de Maatschappelijke Raad Schiphol adviseert vanuit het perspectief van de maatschappelijke omgeving van Schiphol; overwegende dat de uiteindelijke integrale belangenafweging een verantwoordelijkheid van de regering blijft; verzoekt de regering om bij MRS-adviezen die kunnen leiden tot ingrijpende wijzigingen in de capaciteit, bereikbaarheid of bedrijfsvoering van Schiphol, in haar appreciatie inzichtelijk te maken wat de gevolgen zijn voor werkgelegenheid, internationale bereikbaarheid, vrachtvervoer, ondernemerschap, veiligheid en investeringen in verduurzaming en vlootvernieuwing; verzoekt de regering besluiten over dergelijke wijzigingen niet uitsluitend te baseren op een advies van de MRS, maar op een zelfstandige integrale belangenafweging.
23 september | BBB |

Stemverwachting

D66VVDPROPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSP50PLUSKeijzerVolt

Verkiezingsprogramma SP

Stemverwachting: tegen (vrij zeker, 70%)

Argumenten voor: De partij wil dat de luchtvaartsector haar eerlijke bijdrage levert [2] en dat vliegen minder vervuilend wordt [1]. Het verzoek om inzicht in de gevolgen voor investeringen in verduurzaming [1] ondersteunt deze koers.

Argumenten tegen: De partij wil dat mobiliteit werkt voor mens, natuur en klimaat [2]. De motie verzoekt om bij besluiten ook economische belangen zoals werkgelegenheid, bereikbaarheid en ondernemerschap mee te wegen, wat de nadruk kan verschuiven weg van de ecologische prioriteiten van de partij [2].

Bronnen:

  1. "Vliegen moet schoner en eerlijker. We eisen dat vliegen minder vervuilend wordt. Synthetische kerosine wordt de norm en elektrisch taxiën wordt verplicht. Daarnaast voeren we een kerosinebelasting in, zodat de luchtvaartsector eindelijk eerlijk bijdraagt en wordt aangespoord om te verduurzamen."
  2. "Vliegen moet eerlijker en schoner worden. We beperken vervuiling en overlast en zorgen dat de luchtvaartsector haar eerlijke bijdrage levert. Asociale luxe zoals privéjets wordt verboden. Zo kiezen we voor mobiliteit die werkt voor mens, natuur en klimaat."