Minder overstapverkeer op Schiphol

De regering moet onderzoeken hoe het aantal overstapreizigers op Schiphol kan worden verminderd. Deze passagiers gebruiken de schaarse ruimte op de luchthaven, maar betalen geen Nederlandse vliegbelasting. Door dit aan te passen blijft er meer ruimte over voor reizigers die Nederland echt als bestemming of vertrekpunt gebruiken.

Motie van het lid El Abassi over onderzoeken met welke instrumenten het aandeel transferverkeer kan worden verminderd

De kamer, constaterende dat een aanzienlijk deel van de passagiers op Schiphol transferpassagier is, die Nederland uitsluitend als overstapplaats gebruikt; constaterende dat transferpassagiers geen Nederlandse vliegbelasting betalen, terwijl hun vluchten wel beslag leggen op de beperkte capaciteit van Schiphol, die we nu alleen nog maar meer willen beperken; overwegende dat Nederlandse reizigers mede door hoge ticketprijzen, belastingen en beperkte capaciteit steeds vaker uitwijken naar luchthavens in België en Duitsland; verzoekt de regering te onderzoeken met welke instrumenten binnen de Europese en internationale regels het aandeel transferverkeer kan worden verminderd en meer capaciteit beschikbaar kan blijven voor reizigers die Nederland als vertrekpunt of eindbestemming hebben, en de Kamer hierover te informeren.
23 september | DENK |

Stemverwachting

D66VVDPROPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSP50PLUSKeijzerVolt

Verkiezingsprogramma D66

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 80%)

Argumenten voor: De partij wil de functie van Schiphol als spil in het wereldwijde luchtverkeer kritisch beoordelen op basis van de toegevoegde waarde voor Nederland, met als doel een betere balans te vinden [2]. Daarnaast is er de ambitie om treinreizen in Europa goedkoper te maken dan het vliegtuig [3] en wordt een eerlijke en rechtvaardige vliegbelasting nagestreefd [1].

Argumenten tegen:

Bronnen:

  1. "Dankzij de luchtvaart kunnen we internationaal zakendoen of vakantie vieren en overal ter wereld wonen, werken en studeren. Maar de negatieve gevolgen van vliegen op het klimaat en de leefomgeving van mensen worden steeds zichtbaarder. Een kleine groep mensen vliegt veel vaker dan anderen. Daarom komt er een eerlijke, effectieve en rechtvaardige vliegbelasting met verschillende belastingtarieven. Ook investeren we in duurzame innovaties."
  2. "Er komt een grens aan hoeveel vluchten er vanaf Schiphol mogen vertrekken. Dit is onderdeel van de nieuwe regels voor Schiphol, met normen voor uitstoot, geluid, water en klimaat. We kijken kritisch naar de functie van Schiphol als spil in het wereldwijde luchtverkeer, op basis van de toegevoegde waarde voor Nederland. Een betere balans is nodig."
  3. "Treinreizen in Europa moet makkelijker worden door een betere aansluiting op het hogesnelheidsnetwerk en een Europese Spoorautoriteit. Het openbaar vervoer voor afstanden tot 700 kilometer moet goedkoper zijn dan het vliegtuig."