Minder overstapverkeer op Schiphol

De regering moet onderzoeken hoe het aantal overstapreizigers op Schiphol kan worden verminderd. Deze passagiers gebruiken de schaarse ruimte op de luchthaven, maar betalen geen Nederlandse vliegbelasting. Door dit aan te passen blijft er meer ruimte over voor reizigers die Nederland echt als bestemming of vertrekpunt gebruiken.

Motie van het lid El Abassi over onderzoeken met welke instrumenten het aandeel transferverkeer kan worden verminderd

De kamer, constaterende dat een aanzienlijk deel van de passagiers op Schiphol transferpassagier is, die Nederland uitsluitend als overstapplaats gebruikt; constaterende dat transferpassagiers geen Nederlandse vliegbelasting betalen, terwijl hun vluchten wel beslag leggen op de beperkte capaciteit van Schiphol, die we nu alleen nog maar meer willen beperken; overwegende dat Nederlandse reizigers mede door hoge ticketprijzen, belastingen en beperkte capaciteit steeds vaker uitwijken naar luchthavens in België en Duitsland; verzoekt de regering te onderzoeken met welke instrumenten binnen de Europese en internationale regels het aandeel transferverkeer kan worden verminderd en meer capaciteit beschikbaar kan blijven voor reizigers die Nederland als vertrekpunt of eindbestemming hebben, en de Kamer hierover te informeren.
23 september | DENK |

Stemverwachting

D66VVDPROPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSP50PLUSKeijzerVolt

Verkiezingsprogramma SP

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 70%)

Argumenten voor: De partij wil dat vliegen eerlijker en schoner wordt [1][2] en dat de luchtvaartsector een eerlijke bijdrage levert [1][2]. Dit sluit aan bij het verzoek om instrumenten te onderzoeken die de capaciteit op Schiphol vrijmaken voor reizigers met een Nederlandse vertrek- of eindbestemming [2].

Argumenten tegen: Het programma bevat geen argumenten tegen het onderzoeken van instrumenten om het aandeel transferverkeer te verminderen.

Bronnen:

  1. "Vliegen moet eerlijker en schoner worden. We beperken vervuiling en overlast en zorgen dat de luchtvaartsector haar eerlijke bijdrage levert. Asociale luxe zoals privéjets wordt verboden. Zo kiezen we voor mobiliteit die werkt voor mens, natuur en klimaat."
  2. "Vliegen moet schoner en eerlijker. We eisen dat vliegen minder vervuilend wordt. Synthetische kerosine wordt de norm en elektrisch taxiën wordt verplicht. Daarnaast voeren we een kerosinebelasting in, zodat de luchtvaartsector eindelijk eerlijk bijdraagt en wordt aangespoord om te verduurzamen."