Voorkomen van verschuivende hinder op Schiphol

De regering moet voorkomen dat de hinder van vluchten op Schiphol verschuift naar andere tijdstippen. Het beperken van nachtvluchten mag namelijk niet zorgen voor nieuwe pieken in de vroege ochtend of late avond.

Motie van het lid El Abassi over bij het nemen van maatregelen ongewenste piekbelasting en verplaatsing van hinder naar de randen van de nacht voorkomen

De kamer, constaterende dat uit onderzoek naar een nachtsluiting op Schiphol blijkt dat beperking van nachtvluchten kan leiden tot verschuiving van vluchten naar onder meer de late avond en vroege ochtend; overwegende dat vermindering van hinder in de nacht niet zou moeten leiden tot ongewenste piekbelasting en verplaatsing van hinder naar andere tijdstippen of andere groepen omwonenden; verzoekt de regering bij het nemen van maatregelen ongewenste piekbelasting en verplaatsing van hinder naar de randen van de nacht te voorkomen, en de Kamer te informeren over de wijze waarop hieraan invulling wordt gegeven.
29 september | DENK |

Stemverwachting

D66VVDPROPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSP50PLUSKeijzerVolt

Verkiezingsprogramma D66

Stemverwachting: voor (erg zeker, 90%)

Argumenten voor: De partij wil wetgeving die mensen beschermt tegen de negatieve effecten van laagfrequent geluid en trillingen, zoals stress en slaapverstoring [2]. Daarnaast wordt een betere balans voor de functie van Schiphol nastreeft waarbij ook geluid een rol speelt [1], en de negatieve gevolgen van de luchtvaart op de leefomgeving worden erkend [3].

Argumenten tegen: Er zijn geen fragmenten in het programma die argumenten bieden om tegen de motie te stemmen.

Bronnen:

  1. "Er komt een grens aan hoeveel vluchten er vanaf Schiphol mogen vertrekken. Dit is onderdeel van de nieuwe regels voor Schiphol, met normen voor uitstoot, geluid, water en klimaat. We kijken kritisch naar de functie van Schiphol als spil in het wereldwijde luchtverkeer, op basis van de toegevoegde waarde voor Nederland. Een betere balans is nodig."
  2. "Laagfrequent geluid en daarmee gepaard gaande trillingen (LFGT) in de woon- en leefomgeving blijken ernstige gevolgen voor de gezondheid te hebben voor diegenen die aan dit fenomeen blootstaan (o.a. hinder, stress, slaapverstoring). D66 wil wetgeving die mensen beschermt tegen de negatieve effecten van laagfrequent geluid en trillingen."
  3. "Dankzij de luchtvaart kunnen we internationaal zakendoen of vakantie vieren en overal ter wereld wonen, werken en studeren. Maar de negatieve gevolgen van vliegen op het klimaat en de leefomgeving van mensen worden steeds zichtbaarder. Een kleine groep mensen vliegt veel vaker dan anderen. Daarom komt er een eerlijke, effectieve en rechtvaardige vliegbelasting met verschillende belastingtarieven. Ook investeren we in duurzame innovaties."