Voorkomen van verschuivende hinder op Schiphol
De regering moet voorkomen dat de hinder van vluchten op Schiphol verschuift naar andere tijdstippen. Het beperken van nachtvluchten mag namelijk niet zorgen voor nieuwe pieken in de vroege ochtend of late avond.
Motie van het lid El Abassi over bij het nemen van maatregelen ongewenste piekbelasting en verplaatsing van hinder naar de randen van de nacht voorkomen
De kamer, constaterende dat uit onderzoek naar een nachtsluiting op Schiphol blijkt dat beperking van nachtvluchten kan leiden tot verschuiving van vluchten naar onder meer de late avond en vroege ochtend; overwegende dat vermindering van hinder in de nacht niet zou moeten leiden tot ongewenste piekbelasting en verplaatsing van hinder naar andere tijdstippen of andere groepen omwonenden; verzoekt de regering bij het nemen van maatregelen ongewenste piekbelasting en verplaatsing van hinder naar de randen van de nacht te voorkomen, en de Kamer te informeren over de wijze waarop hieraan invulling wordt gegeven.29 september | DENK |
Stemverwachting
Verkiezingsprogramma FvD
Stemverwachting: voor (vrij zeker, 80%)
Argumenten voor: De partij streeft ernaar dat de luchtvaart duurzaam kan doorgroeien zonder dat de leefomgeving in de Randstad verder wordt belast [2]. Hiervoor pleit de partij voor een nieuwe luchthaven in de Noordzee [2][1] en wil zij dat Schiphol op een verantwoorde wijze kan doorgroeien [2][1].
Argumenten tegen: Het programma bevat geen argumenten om tegen het voorkomen van verschuiving van hinder te stemmen.
Bronnen:
- "Nieuwe luchthaven in de Noordzee We bouwen een nieuwe luchthaven in de Noordzee en laten Schiphol tot die tijd verantwoord doorgroeien, zodat Nederland internationaal bereikbaar blijft."
- "Luchtvaart is van groot belang voor de Nederlandse economie, onze internationale positie en de vrijheid van burgers om zich te verplaatsen. Schiphol is een essentiële motor van handel en toerisme, en die rol moet worden versterkt in plaats van beknot. Forum voor Democratie pleit daarom voor een nieuwe luchthaven in de Noordzee, zodat de luchtvaart duurzaam kan doorgroeien zonder dat de leefomgeving in de Randstad verder wordt belast. Tot die tijd moet Schiphol de ruimte krijgen om op verantwoorde wijze te groeien, terwijl ook regionale luchthavens zoals Eindhoven, Rotterdam, Maastricht, Eelde en Lelystad volop benut worden. Zo blijft Nederland een mondiale hub van formaat, waar luchtvaart de motor blijft van handel, innovatie en verbinding."