Toekomstplan voor de functie van Schiphol

De regering moet een juridisch houdbaar toekomstplan voorbereiden. Dit plan is nodig om de functie van Schiphol als belangrijke luchthaven (hub) te behouden en om toekomstige groei van het aantal vliegbewegingen mogelijk te maken.

Motie van het lid Graus over een juridisch houdbaar toekomstplan ter behoud van de hubfunctie van Schiphol

De kamer, verzoekt de regering een juridisch houdbaar toekomstplan voor te bereiden ter behoud van de hubfunctie van Schiphol en ten behoeve van toekomstige groei van het aantal vliegbewegingen.
29 september | PVV |

Stemverwachting

D66VVDPROPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSP50PLUSKeijzerVolt

Verkiezingsprogramma PvdD

Stemverwachting: tegen (erg zeker, 100%)

Argumenten voor: Het programma bevat geen argumenten die de groei van het aantal vliegbewegingen of het behoud van de hubfunctie ondersteunen.

Argumenten tegen: De partij stelt dat de belangen van de leefomgeving en het klimaat boven het belang van de luchtvaartsector staan [1]. Er wordt expliciet gepleit voor een noodzakelijke krimp van de luchtvaart [4][5] en zelfs voor het halveren van Schiphol [3]. Bovendien moeten gezondheid, klimaat en veiligheid centraal staan in luchtvaartverdragen, in plaats van de groeiwensen van de sector [2].

Bronnen:

  1. "De rechten van omwonenden van Schiphol worden gehandhaafd en de overheid stelt vanaf nu het belang van haar burgers, de leefomgeving en het klimaat boven het belang van de luchtvaartsector en luchthavens."
  2. "In nieuwe luchtvaartverdragen die Nederland sluit, staan gezondheid, klimaat en veiligheid centraal, niet de groeiwensen van de luchtvaartsector."
  3. "Schiphol halveert. Lelystad Airport en vliegveld Twente gaan niet open voor commerciële vluchten. Eindhoven Airport, Maastricht Aachen Airport, Groningen Airport Eelde en Rotterdam The Hague Airport sluiten. Hier ontstaat ruimte voor woningen en natuur."
  4. "De luchtvaart krijgt een omvang die past binnen de grenzen van klimaat, leefomgeving en veiligheid. Nederland kiest voor de noodzakelijke krimp van de luchtvaart."
  5. "We maken van de trein de snelste, goedkoopste en prettigste manier om internationaal te reizen. Zo kan de trein echt een alternatief worden voor het vliegtuig. De luchtvaart is niet alleen één van de grote veroorzakers van klimaatverandering, maar zorgt ook voor veel luchtvervuiling en geluidsoverlast. De luchtvaart geniet veel belastingvoordelen en is niet meegenomen in de Nederlandse klimaatdoelen. Bovendien veroorzaken vluchten over dichtbevolkte gebieden veiligheidsrisico's voor bewoners. De komende decennia bestaat de duurzame luchtvaart nog niet. Krimp is dus nodig om de luchtvaart binnen de grenzen van klimaat, leefomgeving en veiligheid voor mens en dier te krijgen."