Toekomstplan voor de functie van Schiphol
De regering moet een juridisch houdbaar toekomstplan voorbereiden. Dit plan is nodig om de functie van Schiphol als belangrijke luchthaven (hub) te behouden en om toekomstige groei van het aantal vliegbewegingen mogelijk te maken.
Motie van het lid Graus over een juridisch houdbaar toekomstplan ter behoud van de hubfunctie van Schiphol
De kamer, verzoekt de regering een juridisch houdbaar toekomstplan voor te bereiden ter behoud van de hubfunctie van Schiphol en ten behoeve van toekomstige groei van het aantal vliegbewegingen.29 september | PVV |
Stemverwachting
Verkiezingsprogramma Volt
Stemverwachting: tegen (vrij zeker, 85%)
Argumenten voor: De partij zet in op onderzoek naar duurzamere luchtvaart, zoals het vliegen op basis van duurzame brandstoffen (e-fuels of waterstof) of elektrisch vliegen, om de luchtvaartsector sneller te laten verduurzamen [3].
Argumenten tegen: De partij stelt een strikte limiet aan het aantal vluchten op Schiphol, namelijk maximaal 400.000 vluchten per jaar [1]. Daarnaast wil de partij dat de Luchthaven Lelystad gesloten blijft [1]. Tevens moeten infrastructurele investeringen passen binnen een langetermijnvisie die rekening houdt met klimatologische veranderingen [2].
Bronnen:
- "We willen dat Schiphol vanaf 2026 maximaal 400.000 vluchten per jaar faciliteert en Luchthaven Lelystad gesloten blijft. Volt staat achter het verbod op privévluchten op Schiphol."
- "Volt gaat ervoor zorgen dat infrastructurele investeringen passen binnen een langetermijnvisie op de inrichting van Nederland en de omliggende landen, rekeninghoudend met demografische en klimatologische veranderingen."
- "De Rijksoverheid ondersteunt onderzoek naar duurzamere luchtvaart, zoals elektrisch vliegen als in IJsland of vliegen op basis van duurzame luchtvaartbrandstof, e-fuels of waterstof. Door heldere bijmengverplichtingen kan de luchtvaart sneller verduurzamen."