Verlengen en uitbreiden van het zomerticket

De regering moet onderzoeken of het zomerticket verlengd en uitgebreid kan worden naar bus, tram en metro. Het zomerticket is een groot succes en helpt mensen om de auto te laten staan. Iedereen heeft recht op schoon en betaalbaar openbaar vervoer.

Motie van het lid Teunissen over verkennen of het zomerticket kan worden verlengd en uitgebreid

De kamer, constaterende dat het zomerticket deze zomer een groot succes was en dat 70% van de reizigers een autorit heeft vervangen door een treinreis; overwegende dat het openbaar vervoer steeds duurder wordt en iedereen recht heeft op schoon en betaalbaar vervoer; verzoekt de regering te verkennen of het zomerticket kan worden verlengd en kan worden uitgebreid naar bus, tram en metro, en hierover zo snel mogelijk aan de Kamer te rapporteren.
1 oktober | PvdD |

Stemverwachting

D66VVDPROPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSP50PLUSKeijzerVolt

Verkiezingsprogramma Volt

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 85%)

Argumenten voor: De partij wil dat openbaar vervoer betaalbaar, toegankelijk en aantrekkelijk is [1][2][3]. Daarnaast wordt de nadruk gelegd op het verbeteren van de aansluiting tussen verschillende vervoermiddelen, zodat reizen van deur tot deur makkelijker wordt [3][4], waarbij het vervallen van het dubbele instaptarief bij het wisselen tussen verschillende vormen van OV wordt nagestreefd [1].

Argumenten tegen: Het programma bevat geen argumenten tegen het uitbreiden of betaalbaarder maken van het openbaar vervoer.

Bronnen:

  1. "We voeren stapsgewijs een nieuw tarievenstelsel in voor openbaar vervoer. Het gebruik van openbaar vervoermiddelen dient voor iedereen betaalbaar, toegankelijk en aantrekkelijk te zijn. Volt laat het dubbele instaptarief bij het wisselen van trein naar ander ov vervallen, zodat het combineren van vervoermiddelen goedkoper wordt. Daarnaast spreiden we het ov-verkeer beter over de dag en de week. Dit doen we door een dalkorting op het ov-tarief (tijdelijk) te subsidiëren. Ook passen we de onbelaste thuiswerk- en kilometervergoeding aan op spits/dal en verschillende werkdagen, om zo onder andere de drukte op dinsdag en donderdag tegen te gaan, en maken we afspraken met maatschappelijke partners, bijvoorbeeld over hybride werken."
  2. "Iedereen in Nederland moet altijd en overal toegang hebben tot bereikbaar, beschikbaar en betaalbaar openbaar vervoer om onder andere naar werk, dokter, school en sociale contacten te komen."
  3. "Iedereen moet toegang hebben tot goed en duurzaam vervoer. Reizen van deur tot deur wordt makkelijker wanneer verschillende vervoermiddelen goed samenwerken. Daarom investeren we in vervoer dat voor iedereen werkt. Voor lange afstanden komt er een goed netwerk van regionale én internationale treinen. En we werken aan een nieuw tarievenstelsel voor openbaar vervoer. Er komen betere fietspaden en we zorgen dat deelvervoer en openbaar vervoer elkaar versterken. Zo maken we van duurzaam reizen de logische keuze."
  4. "We zorgen ervoor dat deelvervoer en openbaar vervoer elkaar zo veel mogelijk versterken. Vooral voor het laatste deel van een ov-reis zien wij een grote rol voor deelvervoer. Om dit voor elkaar te krijgen is een goede afstemming tussen het aanbod van ov en deelvervoer van belang. Daarom willen wij het mogelijk maken voor provincies en vervoersregio's om deelvervoer regionaal aan te besteden of onderdeel te maken van hun ov-concessies."