Klimaatimpact van vliegen beprijzen

Het kabinet moet bij de ETS-onderhandelingen (het systeem voor de handel in uitstoot) inzetten op het beprijzen van niet-CO2-effecten van de luchtvaart zodra daarvoor voldoende gegevens zijn. De klimaatimpact van vliegen komt namelijk grotendeels door deze effecten, maar die worden nu nog niet in de prijs meegenomen.

Motie van de leden Van Oosterhout en Kröger over zich in het kader van de ETS-onderhandelingen hardmaken voor het beprijzen van niet-CO2-effecten van de luchtvaart

De kamer, overwegende dat de klimaatimpact van de luchtvaart voor een groot deel komt door zogenaamde niet-CO2-effecten; constaterende dat deze effecten nu niet wordt meegenomen in de beprijzing van ETS, terwijl de benodigde gegevens al verzameld worden; verzoekt het kabinet om zich in het kader van de ETS-onderhandelingen hard te maken voor het beprijzen van niet-CO2-effecten van de luchtvaart zodra de benodigde gegevens er zijn om te beoordelen of dit effectief en haalbaar is, en de Kamer daarover te informeren.
7 oktober | PRO |

Stemverwachting

D66VVDPROPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSP50PLUSKeijzerVolt

Verkiezingsprogramma VVD

Stemverwachting: tegen (vrij zeker, 75%)

Argumenten voor: De partij staat open voor het opzetten van een internationale koolstofmarkt en het investeren in technologieën zoals CO2-opslag en -verwijdering om de transitie naar een schone industrie te ondersteunen [2].

Argumenten tegen: De partij wil vliegen betaalbaar houden en is tegen de introductie van nieuwe vliegbelastingen of het verhogen van huidige belastingen [1]. Daarnaast streeft de partij naar een gelijk speelveld voor Nederlandse luchtvaartmaatschappijen ten opzichte van Europese concurrenten [3], wat zij ook nastreeft door nationale CO2-heffingen te schrappen [4].

Bronnen:

  1. "Kosten van vliegen: Vliegen is voor vele Nederlanders dé manier om na een jaar hard werken op een welverdiende vakantie te gaan. De prijzen van vliegtickets zijn de laatste jaren echter hard gestegen. De VVD wil vliegen betaalbaar houden. We maken ons er daarom voor om geen nieuwe vliegbelastingen te introduceren en huidige belastingen niet te verhogen."
  2. "We investeren in tijdige realisatie van CO2-opslag en zetten in op CO2-afvang, -verwijdering en -hergebruik: Voor de transitie naar een weerbare en schone industrie is opvang en hergebruik van CO2 cruciaal. Daarom moeten CO2-opslagprojecten tijdig worden gerealiseerd. De overheid neemt hierin een proactieve rol. Ook gaan we aan de slag met het verwijderen van CO2 uit de lucht en zetten we in op hergebruik van afgevangen CO2. Dit is bijvoorbeeld cruciaal voor de glastuinbouw om te kunnen verduurzamen. We staan open voor het kopen van koolstofrechten buiten de EU en willen voortvarend aan de slag met het opzetten van een internationale koolstofmarkt. Tot slot zetten we in op het realiseren van negatieve emissies bij elektriciteitscentrales."
  3. "Bloeiende luchtvaartmaatschappijen: We zijn trots op oer-Hollandse luchtvaartmaatschappijen als KLM. We zorgen er daarom voor dat het speelveld voor hen gelijk blijft ten opzichte van Europese concurrenten, zodat deze bedrijven een competitieve concurrentiepositie behouden."
  4. "We schrappen de CO2-heffing: Nederland kent als enige land binnen de EU een nationale CO2-heffing. Dit creëert een ongelijk speelveld voor bedrijven. Bedrijven geven aan dat dit een van de redenen is waarom ze naar het buitenland vertrekken. Daarom schrappen we de heffing en gaan we met de sector op zoek naar een alternatief systeem waarmee we de industrie een duurzame toekomst in Nederland geven."