De regering moet deelmobiliteit toevoegen aan de toekomstige regeling voor social lease (auto huren tegen laag tarief). Niet iedereen heeft een auto nodig. Een abonnement voor deelmobiliteit helpt mensen veel langer vooruit dan het kopen van een auto.
Motie van het lid Van Leijen over deelmobiliteit meenemen bij een eventuele toekomstige regeling rond social lease
De kamer,
overwegende dat de inruilregeling lage en middeninkomens helpt over te
stappen op een tweedehands elektrische auto, bij aankoop of via private
lease;
overwegende dat niet iedereen een eigen auto wil of nodig heeft en dat
dezelfde subsidie, ingezet voor een deelmobiliteitsabonnement of
voucher, deze mensen veel langer vooruithelpt;
verzoekt de regering om bij de vormgeving van een eventuele toekomstige regeling rond social lease deelmobiliteit als volwaardige besteding
van het subsidiebedrag mee te nemen.
Argumenten voor: De partij wil investeren in alle vervoersmodaliteiten [3] en zet in op een betaalbaar en toegankelijk openbaar vervoer voor iedereen [2], zodat iedereen zich vrij en veilig kan verplaatsen [3].
Argumenten tegen: De partij wil de onbelaste kilometervergoeding verhogen naar 30 cent per kilometer om autorijden weer aantrekkelijker te maken [1].
Bronnen:
"Kilometervergoeding naar 30 cent
We verhogen de onbelaste kilometervergoeding naar 30 cent per kilometer, zodat autorijden weer aantrekkelijker wordt."
"Betaalbaar Openbaar Vervoer
We schaffen de spitsheffing af, zodat reizen met het openbaar vervoer voor iedereen betaalbaar blijft."
"Daarnaast zetten wij in op een betaalbaar en toegankelijk openbaar vervoer voor iedereen. Dat betekent: geen spitsheffing, betere nachtverbindingen tussen de grote steden en investeringen in alle vervoersmodaliteiten, zodat iedereen zich vrij en veilig kan verplaatsen. OV moet niet alleen dienen voor forenzen in de Randstad, maar het hele land verbinden - van stad tot dorp, van ochtend tot nacht. Zo blijft Nederland mobiel, bereikbaar en leefbaar voor iedereen."