Verlaging brandstofaccijnzen

De regering moet de accijns op brandstof direct verlagen met 25 cent per liter. Dit moet worden betaald met geld uit de SDE++ subsidie voor duurzame energie. Andere Europese landen verlagen de brandstofprijzen al wel om burgers te helpen, terwijl Nederland dat momenteel niet doet.

Motie van het lid Markuszower

De kamer, constaterende dat vrijwel alle Europese landen maatregelen nemen om de brandstofprijzen te verlagen; constaterende dat Nederland het enige land is dat niets doet om de pijn aan de pomp te verzachten; verzoekt de regering per direct de brandstofaccijnzen met 25 cent per liter te verlagen en dit te dekken met de SDE++ middelen.
22 april | Markusz |

Partijstandpunten

D66VVDGL-PvdAPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSPKeijzerVolt50PLUS

Verkiezingsprogramma BBB over dit onderwerp

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 80%)

Waarom voor? De motie stelt voor de SDE++-subsidies in te zetten voor het verlagen van de brandstofaccijnzen. De partij wil de SDE++-subsidies vanaf 2026 beëindigen omdat dit miljarden kost aan 'dure megaprojecten' en de 'subsidie-industrie' [2]. Het gebruiken van deze middelen om de lasten voor burgers en bedrijven aan de pomp te verlichten sluit aan bij de wens voor een nuchter, eerlijk en betaalbaar beleid [2].

Waarom tegen? De partij heeft geen directe uitspraak in het programma over het expliciet verlagen van brandstofaccijnzen met 25 cent, hoewel zij wel kritisch is op de kosten voor ondernemers en het vestigingsklimaat [3][1]. Er is geen expliciet argument in de tekst te vinden dat tegen een accijnsverlaging pleit.

Bronnen:

  1. "We vinden het belangrijk dat de Nederlandse bedrijven niet verder op achterstand komen ten opzichte van hun concurrenten in Europa en dat er geen verdere nationale koppen op Europese fiscale maatregelen komen. Dus geen verdere beperkingen van de renteaftrek en geen Nederlandse koppen op de Europese CO2-heffing." (0.691)
  2. "Stoppen met de SDE++-subsidies vanaf 2026. De subsidieregeling SDE++ kost miljarden per jaar en leidt tot dure megaprojecten op zee, op land en in landbouwgebied. BBB wil een technologieneutrale aanpak, waarbij bedrijven en huishoudens verduurzamen op hun eigen manier - zonder afhankelijkheid van de 'subsidie-industrie'. Vanaf 2026 beëindigen we de SDE++ regeling. Subsidies op verlieslatende technieken worden afgebouwd. In plaats daarvan stimuleren we innovatie, energiebesparing en slimme infrastructuur. We geven ruimte aan lokale initiatieven en kleinschalige projecten die betaalbaar zijn en draagvlak hebben. Klimaatbeleid moet nuchter, eerlijk en uitvoerbaar zijn." (0.689)
  3. "Stoppen met extra CO2-heffing voor industrie. De Nederlandse industrie staat onder grote druk door oplopende kosten, internationale concurrentie en een onzeker investeringsklimaat. BBB wil de extra nationale CO2-heffing voor de industrie daarom terugdraaien. Deze heffing, boven op het Europese ETS-systeem, schaadt ons vestigingsklimaat en jaagt bedrijven de grens over zonder aantoonbaar klimaateffect. BBB kiest voor een realistisch klimaatbeleid dat ondernemers niet straft, maar ondersteunt bij innovatie en verduurzaming. Door het afschaffen van de nationale CO2-heffing behouden we banen, versterken we onze industrie en voorkomen we 'carbon lekkage' naar landen met een minder ambitieus klimaatbeleid." (0.687)