Verlaging brandstofaccijnzen

De regering moet de accijns op brandstof direct verlagen met 25 cent per liter. Dit moet worden betaald met geld uit de SDE++ subsidie voor duurzame energie. Andere Europese landen verlagen de brandstofprijzen al wel om burgers te helpen, terwijl Nederland dat momenteel niet doet.

Motie van het lid Markuszower

De kamer, constaterende dat vrijwel alle Europese landen maatregelen nemen om de brandstofprijzen te verlagen; constaterende dat Nederland het enige land is dat niets doet om de pijn aan de pomp te verzachten; verzoekt de regering per direct de brandstofaccijnzen met 25 cent per liter te verlagen en dit te dekken met de SDE++ middelen.
22 april | Markusz |

Partijstandpunten

D66VVDGL-PvdAPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSPKeijzerVolt50PLUS

Verkiezingsprogramma PvdD over dit onderwerp

Stemverwachting: tegen (erg zeker, 90%)

Waarom voor? Er zijn geen argumenten in het verkiezingsprogramma te vinden die het verlagen van brandstofaccijnzen ondersteunen.

Waarom tegen? De partij streeft naar het afschaffen van fossiele subsidies [1][4][5] en betoogt dat het fiscaal bevoordelen van fossiele brandstoffen de energietransitie remt [3]. Het verlagen van brandstofaccijnzen staat haaks op het beleid om fossiele brandstoffen zwaarder te belasten en subsidies voor fossiel verbruik stop te zetten [1][2].

Bronnen:

  1. "We schaffen fossiele subsidies af. Het geld dat we hiermee besparen, gebruiken we om circulaire ondernemers te ondersteunen. Zo beëindigen we uitzonderingsregimes voor grootverbruikers van gas en stroom en kortingen op accijnzen voor luchtvaart, scheepvaart, kunstmestproductie en zware industrie. We voeren accijns in op niet-energetisch gebruik van aardolie." (0.712)
  2. "Voor de scheepvaart komt er een einde aan de belastingvoordelen op fossiele brandstof, er komt net als op benzine accijns op scheepsbrandstof. We maken ons ook hard om dit ook internationaal in te voeren. De opbrengsten worden gebruikt voor de verduurzaming van de vaart. Duurzaam personenen goederenvervoer over water, inclusief veerverbindingen, wordt hiermee gestimuleerd." (0.706)
  3. "De industrie is verantwoordelijk voor meer dan 40% van het energieverbruik in Nederland. Dezelfde grote vervuilers profiteren van belastingvoordelen en fossiele subsidies, terwijl huishoudens en het mkb relatief veel betalen. Hierdoor blijft de energietransitie achter en blijft Nederland kwetsbaar voor internationale prijsschommelingen. Dat moet anders. De Partij voor de Dieren kiest voor een structurele verlaging van de energierekening door verspilling te stoppen, fossiele subsidies versneld af te bouwen en te investeren in lokale, betaalbare en hernieuwbare energie." (0.698)
  4. "De fossiele subsidies, in totaal 40 miljard publiek geld per jaar, worden per direct beëindigd. Landbouwsubsidies zijn ook fossiele subsidies. Nederland pleit in de EU voor het afschaffen van landbouwsubsidies. Het geld dat vrijkomt, wordt ingezet om boeren te helpen omschakelen naar een meer biologisch, plantaardig voedselsysteem." (0.698)
  5. "Europese fossiele subsidies voor luchtvaart, scheepvaart en industrie worden afgeschaft via een hervorming van de Energiebelastingrichtlijn." (0.696)