Verlagen van de brandstofaccijnzen

De regering moet de brandstofaccijns met € 0,25 per liter verlagen. Andere Europese landen doen dit ook om de prijzen te drukken, maar Nederland doet nu niets. De regering moet hiervoor geld gebruiken uit de SDE++ (subsidies voor duurzame energie).

Motie van het lid Markuszower over de brandstofaccijnzen met €0,25 per liter verlagen en dit te dekken met de SDE++-middelen

De kamer, constaterende dat vrijwel alle Europese landen maatregelen nemen om de brandstofprijzen te verlagen; constaterende dat Nederland het enige land is dat niets doet om de pijn aan de pomp te verzachten; verzoekt de regering per direct de brandstofaccijnzen met € 0,25 per liter te verlagen en dit te dekken met de SDE++-middelen.
22 april | Markusz | Verworpen: 40–110 |

Stemuitslag

PVVFVDMarkuszBBBDENKKeijzer
D66VVDGL-PvdACDAJA21CUPvdDSGPSPVolt50PLUS

Verkiezingsprogramma PvdD

Stemverwachting: tegen (erg zeker, 90%)

Argumenten voor: De partij wil een progressieve energiebelasting introduceren die mensen met lage inkomens ontziet [3].

Argumenten tegen: De partij is tegen het subsidiëren van fossiele brandstoffen en wil fossiele subsidies per direct beëindigen [4][1]. Daarnaast wil de partij juist accijnzen op fossiele brandstoffen invoeren of handhaven, zoals voor de scheepvaart [2], en wil zij kortingen op accijnzen voor diverse sectoren beëindigen [1][5]. De opbrengsten van dergelijke belastingen moeten bovendien worden gebruikt voor verduurzaming [2] of het ondersteunen van circulaire ondernemers [1].

Bronnen:

  1. "We schaffen fossiele subsidies af. Het geld dat we hiermee besparen, gebruiken we om circulaire ondernemers te ondersteunen. Zo beëindigen we uitzonderingsregimes voor grootverbruikers van gas en stroom en kortingen op accijnzen voor luchtvaart, scheepvaart, kunstmestproductie en zware industrie. We voeren accijns in op niet-energetisch gebruik van aardolie."
  2. "Voor de scheepvaart komt er een einde aan de belastingvoordelen op fossiele brandstof, er komt net als op benzine accijns op scheepsbrandstof. We maken ons ook hard om dit ook internationaal in te voeren. De opbrengsten worden gebruikt voor de verduurzaming van de vaart. Duurzaam personenen goederenvervoer over water, inclusief veerverbindingen, wordt hiermee gestimuleerd."
  3. "De huidige energiebelasting is onrechtvaardig omdat grootverbruikers relatief veel minder betalen dan burgers en het mkb. We introduceren een progressieve energiebelasting die mensen met lage inkomens ontziet en ervoor zorgt dat grootverbruikers meer gaan betalen."
  4. "De fossiele subsidies, in totaal 40 miljard publiek geld per jaar, worden per direct beëindigd. Landbouwsubsidies zijn ook fossiele subsidies. Nederland pleit in de EU voor het afschaffen van landbouwsubsidies. Het geld dat vrijkomt, wordt ingezet om boeren te helpen omschakelen naar een meer biologisch, plantaardig voedselsysteem."
  5. "Europese fossiele subsidies voor luchtvaart, scheepvaart en industrie worden afgeschaft via een hervorming van de Energiebelastingrichtlijn."