Brandstofcompensatie voor de visserij

De regering moet een brandstofcompensatieregeling voor de visserij invoeren. De sterk gestegen prijzen zorgen ervoor dat veel vissers hun kotters in de haven moeten laten liggen. Andere EU-landen steunen hun vissers al wel. De regering kan hiervoor gebruikmaken van het EMFAF, een Europees fonds voor maritieme zaken, visserij en aquacultuur.

Motie van het lid Van der Plas over op korte termijn een gerichte en toereikende brandstofcompensatieregeling voor de visserij invoeren

De kamer, constaterende dat de sterk gestegen brandstofprijzen de Nederlandse visserijsector hard treffen en ertoe leiden dat veel kotters noodgedwongen in de haven blijven liggen; constaterende dat de Europese Commissie heeft aangegeven dat noodmaatregelen mogelijk zijn, waaronder de inzet van het Europees Fonds voor Maritieme Zaken, Visserij en Aquacultuur (EMFAF); overwegende dat andere EU-lidstaten hun vissers al wél ondersteunen met toereikende brandstofkortingen en directe compensatie, en dat Nederland achterblijft; verzoekt de regering op korte termijn een gerichte en toereikende brandstofcompensatieregeling voor de visserij in te voeren en daarbij maximaal gebruik te maken van Europese middelen en bestaande staatssteunkaders.
23 april | BBB | Verworpen: 57–93 |

Stemuitslag

PVVJA21FVDMarkuszBBBCUDENKSGPKeijzer50PLUS
D66VVDGL-PvdACDAPvdDSPVolt

Verkiezingsprogramma Volt

Stemverwachting: tegen (erg zeker, 90%)

Argumenten voor: De partij wil vissers ondersteunen die kiezen voor duurzame methoden [1] en zet in op eerlijke verdienmodellen voor vissers die bijdragen aan het behoud van biodiversiteit [1]. Daarnaast geeft de partij de voorkeur aan het opstellen van visserijregels in overleg met betrokkenen, waaronder de vissers zelf [4].

Argumenten tegen: De partij stelt expliciet dat zij per direct wil stoppen met fossiele subsidies, zowel in Nederland als in de Europese Unie [2]. Een brandstofcompensatieregeling voor de visserijsector is een vorm van fossiele subsidie. Deze lijn wordt bevestigd door het pleidooi om ook de accijnsvrijstelling op kerosine in de luchtvaart af te schaffen [3].

Bronnen:

  1. "Volt zet in op een natuurherstellende visserij die ecologische grenzen respecteert. We pleiten voor een Europees verbod op schadelijke visserijpraktijken zoals overbevissing. Wij ondersteunen vissers die kiezen voor duurzame methoden. In dat perspectief zetten we in op Europese samenwerking om zeegebieden effectief te beschermen en een toekomstbestendige, duurzame visserij te bereiken. Volt investeert in onderzoek naar marien herstel en eerlijke verdienmodellen voor vissers die bijdragen aan het behoud van biodiversiteit."
  2. "We stoppen per direct met fossiele subsidies in Nederland én in de EU. Op dit moment besteedt Nederland miljarden aan fossiele vrijstellingen en subsidies aan vervuilers."
  3. "We willen minder vluchten in heel de EU. In Europees verband schaffen we de accijnsvrijstelling op kerosine af. In Nederland belasten we de industrie met een pakket aan maatregelen, zoals een tariefverhoging van bijna 50 euro voor middellange vluchten en 130 euro voor lange vluchten. De opbrengsten worden gebruikt voor het verbeteren van het ov-netwerk."
  4. "We geven de voorkeur aan het gezamenlijk opstellen van visserijregels door te luisteren naar alle betrokkenen onder wie vissers, wetenschappers en lokale gemeenschappen. Zo ontwikkelen we samen nieuwe methoden die menselijke activiteiten en gezonde ecosystemen combineren. Om dit participatieproces te laten slagen, sluiten we geen oplossing uit die onze doelen kan dienen. Ook buiten de Nederlandse jurisdictie geven we de voorkeur aan het stimuleren van processen waarbij alle belangen goed afgewogen worden."