Brandstofcompensatie voor de visserij
De regering moet een brandstofcompensatieregeling voor de visserij invoeren. De sterk gestegen prijzen zorgen ervoor dat veel vissers hun kotters in de haven moeten laten liggen. Andere EU-landen steunen hun vissers al wel. De regering kan hiervoor gebruikmaken van het EMFAF, een Europees fonds voor maritieme zaken, visserij en aquacultuur.
Motie van het lid Van der Plas over op korte termijn een gerichte en toereikende brandstofcompensatieregeling voor de visserij invoeren
De kamer, constaterende dat de sterk gestegen brandstofprijzen de Nederlandse visserijsector hard treffen en ertoe leiden dat veel kotters noodgedwongen in de haven blijven liggen; constaterende dat de Europese Commissie heeft aangegeven dat noodmaatregelen mogelijk zijn, waaronder de inzet van het Europees Fonds voor Maritieme Zaken, Visserij en Aquacultuur (EMFAF); overwegende dat andere EU-lidstaten hun vissers al wél ondersteunen met toereikende brandstofkortingen en directe compensatie, en dat Nederland achterblijft; verzoekt de regering op korte termijn een gerichte en toereikende brandstofcompensatieregeling voor de visserij in te voeren en daarbij maximaal gebruik te maken van Europese middelen en bestaande staatssteunkaders.23 april | BBB | Verworpen: 57–93 |
Stemuitslag
Verkiezingsprogramma VVD
Stemverwachting: voor (vrij zeker, 80%)
Argumenten voor: De partij wil dat de vissersvloot weer kan bloeien [2]. Daarnaast is de partij genomegen om bedrijven met hoge energiekosten te compenseren om te voorkomen dat zij een groot concurrentienadeel ervaren ten opzichte van het buitenland [1]. Ook pleit de partij voor het betaalbaar houden van de brandstofaccijns [4][5] en het ondersteunen van bedrijven die het zwaar hebben [6].
Argumenten tegen: De partij richt zich bij de visserij specifiek op het verder verduurzamen van de sector [2] en het behalen van Europese goedkeuring voor duurzame vangsttechnieken [3].
Bronnen:
- "We compenseren bedrijven met hoge elektriciteitskosten: De energieprijzen in Nederland zijn vele malen hoger dan in onze buurlanden. Hierdoor ervaren onze bedrijven een groot concurrentienadeel. Om de hoge energiekosten te dempen, verlengen we de IKC, een compensatieregeling voor sectoren met hoge elektriciteitskosten. We nemen ook andere maatregelen om de energiekosten voor bedrijven te verlagen. We willen met bedrijven een nieuw energieakkoord sluiten om ook in de toekomst de rekening betaalbaar te houden en de problemen op het energienet samen op te kunnen lossen."
- "Visserij van de toekomst: We helpen onze vissers met het verder verduurzamen zodat de vissersvloot weer kan bloeien. We bieden schelpdier- en zeewierkwekerijen de ruimte voor nearshore-kweeklocaties."
- "Ruim baan voor innovatieve voedselproductie: We kijken met optimisme naar ontwikkelingen zoals precisiefermentatie, kweekvlees en nieuwe genomische technieken zoals CRISPR-Cas. Maar de rigide toelatingsprocedures in de EU zorgen voor deze novel foods voor enorme belemmeringen. De overheid moet er alles aan doen om dit te stroomlijnen, bijvoorbeeld door aan te dringen op een speciale procedure voor start- ups. Ook willen we regelluwe proeftuinen en adequate financiering via, onder andere, een investeringsmaatschappij voor start- en scale-ups. We willen tevens Europese goedkeuring voor andere innovaties zoals duurzame vangsttechnieken in de visserij, RENURE en groene gewasbeschermingsmiddelen."
- "Lagere vaste lasten: We verlagen de brandstofaccijns zodat autorijden betaalbaarder wordt. De hypotheekrenteaftrek blijft in stand, en om de woonlasten onder controle te houden maximeren we de jaarlijkse stijging van de onroerendezaakbelasting."
- "Accijnsverlaging: Als we niks doen, dreigt autorijden voor een grote groep Nederlanders onbetaalbaar te worden. We houden daarom de brandstofaccijns betaalbaar. Daarnaast kijken we naar een toekomstbestendige hervorming van de autobelasting, waarbij ons uitgangspunt is dat werkenden er niet op achteruit mogen gaan."
- "We helpen de industrie te verduurzamen: Dit is belangrijk om onze afhankelijkheid van fossiele brandstoffen uit onvrije landen te verkleinen. We zien echter dat de industrie het zwaar heeft en verduurzaming in de praktijk moeizaam verloopt. Daarom onderzoeken we een investeringskorting voor bedrijven die willen verduurzamen en ondersteunen we bedrijven richting 2030 via maatwerkafspraken met een concreet en allesomvattend plan voor verduurzaming. Ook na 2030 blijft de overheid bedrijven helpen met een gerichte individuele aanpak. Daarnaast worden alle maatregelen uit het groene groei pakket om de industrie hier te houden doorgezet en doen we er een schep bovenop."