Toegang tot registers voor boa's in het OV

De regering moet boa's in het openbaar vervoer toegang geven tot registers zoals het rijbewijsregister en de Basis Voorziening Vreemdelingen (gegevens over buitenlanders). Nu kunnen boa's overlastgevers vaak niet zelf identificeren zonder hulp van de politie. Hierdoor escaleert de situatie vaker en is er meer geweld en intimidatie tegen de boa's.

Motie van het lid Goudzwaard over boa's in het openbaar vervoer toegang geven tot het rijbewijsregister, de Basis Voorziening Vreemdelingen en de strafrechtketendatabank

De kamer, constaterende dat de boa’s in het openbaar vervoer steeds vaker te maken hebben met geweld en intimidatie; constaterende dat het voor boa’s in het openbaar vervoer vaak niet mogelijk is om met de huidige middelen overlastgevers te identificeren zonder hulp van de politie; overwegende dat bij het wachten op politieversterking overlastgevers de situatie vaak escaleren; overwegende dat de sector echt meermaals heeft verzocht om toegang te krijgen tot de relevante registers zodat boa’s in het openbaar vervoer zelf overlastgevers kunnen identificeren; verzoekt de regering om de Minister van Infrastructuur en Waterstaat, de Minister van Asiel en Migratie en de Staatssecretaris van Justitie en Veiligheid met een gezamenlijk plan te laten komen om boa’s in het openbaar vervoer toegang te geven tot het rijbewijsregister, de Basis Voorziening Vreemdelingen en de strafrechtketendatabank; verzoekt de regering dit plan, inclusief tijdlijn voor het realiseren van de toegang, voor de herfst naar d Kamer te sturen.
12 mei | JA21 | Aangenomen: 140–10 |

Stemuitslag

D66VVDGL-PvdAPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUSGPKeijzer50PLUS
DENKPvdDSPVolt

Verkiezingsprogramma FvD

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 80%)

Argumenten voor: De partij zet sterk in op veiligheid en handhaving in het openbaar vervoer. Zij willen zwartrijders, die voor overlast en criminaliteit zorgen, uit het OV verwijderen [1] en ordeverstoring in stiltecoupés 'keihard aanpakken' [2]. Daarnaast willen zij kunnen handhaven op een decibelmaximum in het OV [3]. Bovendien pleit de partij voor de bescherming van hulpverleners door geweld tegen hen extra zwaar te straffen [5]. Toegang tot registers voor boa's ondersteunt deze doelstellingen door overlastgevers effectiever te kunnen identificeren en de veiligheid van de handhavers te vergroten.

Argumenten tegen: De partij weigert de opslag van biometrische data van internetgebruikers om anonimiteit online te waarborgen [4], wat kan duiden op een principiële zorg over privacy en dataregistratie.

Bronnen:

  1. "Strengere kaartcontroles We gaan de kaartcontroles weer structureel handhaven, zodat zwartrijders (die onevenredig veel overlast en criminaliteit veroorzaken) uit het openbaar vervoer verdwijnen."
  2. "Strengere handhaving van stiltecoupés We gaan ordeverstoring in stiltecoupés in treinen keihard aanpakken en beboeten, zodat de treinervaring voor reizigers significant verbetert."
  3. "Decibelmaximum instellen in het OV We gaan een decibelmaximum instellen in het Openbaar Vervoer waarop kan worden gehandhaafd, zodat mensen die harde muziek of geluiden afspelen kunnen worden aangepakt."
  4. "Geen biometrische registratie van internetgebruikers We weigeren voorstellen om biometrische data van internetgebruikers op te slaan, zodat anonimiteit online gewaarborgd blijft."
  5. "Bescherming hulpverleners We straffen geweld tegen hulpverleners extra zwaar, zodat zorgmedewerkers en agenten altijd veilig hun werk kunnen doen."