De regering moet boa's in het openbaar vervoer toegang geven tot registers zoals het rijbewijsregister en de Basis Voorziening Vreemdelingen (gegevens over buitenlanders). Nu kunnen boa's overlastgevers vaak niet zelf identificeren zonder hulp van de politie. Hierdoor escaleert de situatie vaker en is er meer geweld en intimidatie tegen de boa's.
Motie van het lid Goudzwaard over boa's in het openbaar vervoer toegang geven tot het rijbewijsregister, de Basis Voorziening Vreemdelingen en de strafrechtketendatabank
De kamer,
constaterende dat de boa’s in het openbaar vervoer steeds vaker te maken
hebben met geweld en intimidatie;
constaterende dat het voor boa’s in het openbaar vervoer vaak niet
mogelijk is om met de huidige middelen overlastgevers te identificeren
zonder hulp van de politie;
overwegende dat bij het wachten op politieversterking overlastgevers de
situatie vaak escaleren;
overwegende dat de sector echt meermaals heeft verzocht om toegang te
krijgen tot de relevante registers zodat boa’s in het openbaar vervoer zelf
overlastgevers kunnen identificeren;
verzoekt de regering om de Minister van Infrastructuur en Waterstaat, de
Minister van Asiel en Migratie en de Staatssecretaris van Justitie en
Veiligheid met een gezamenlijk plan te laten komen om boa’s in het
openbaar vervoer toegang te geven tot het rijbewijsregister, de Basis
Voorziening Vreemdelingen en de strafrechtketendatabank;
verzoekt de regering dit plan, inclusief tijdlijn voor het realiseren van de
toegang, voor de herfst naar d Kamer te sturen.
Argumenten voor: De partij streeft ernaar dat toegang tot het openbaar vervoer vanzelfsprekend is voor iedereen [4] en dat reizen met de trein comfortabel moet zijn [5].
Argumenten tegen: De partij is tegen het overnemen van politietaken door boa's [1]. Bovendien wil de partij de identificatieplicht afschaffen [2] en hecht zij veel waarde aan privacy en gegevensbescherming, waarbij ID-controles alleen bij verdenking van een strafbaar feit mogen plaatsvinden [3]. Daarnaast is de partij tegen het gebruik van identificatiemiddelen zoals gezichtsherkenningssoftware in de openbare ruimte [6].
Bronnen:
"Er wordt geïnvesteerd in diversiteit binnen teams van wijkagenten en boa's en in positieve rolmodellen in de wijk. Politietaken worden niet overgenomen door private beveiligers of boa's. Boa's worden niet bewapend."
"We schaffen de identificatieplicht af en de politie houdt geen gegevens bij van mensen die niet verdacht worden van een strafbaar feit."
"De privacy van demonstranten wordt beschermd. ID-controles van vreedzame demonstranten zijn in strijd met het demonstratierecht, het recht op privacy en het recht op gegevensbescherming. In de instructies wordt duidelijk gemaakt dat ID-controles tijdens demonstraties alleen mogen bij verdenking van een strafbaar feit."
"Toegang tot openbare informatie, overheidsgebouwen, publieke voorzieningen - waaronder onderwijs, openbare instellingen en openbaar vervoer - wordt vanzelfsprekend voor iedereen."
"Reizen met de trein moet comfortabel zijn en aansluiten op de behoeften van de reiziger. Het aantal treinen wordt uitgebreid en de treinen worden langer. Op alle knooppuntstations komen vergader- en werkfaciliteiten. In elk treinstel zijn schone wc's, stopcontacten en internet. Treinstations worden goed toegankelijk gemaakt voor ouderen, mensen met een beperking en fietsers. Er komen voldoende gratis bewaakte fietsenstallingen. Er komen overstapmogelijkheden op deelauto's."
"Inzet van cameratoezicht mag alleen tijdelijk, in een door de rechter aangewezen risicogebied. Camera's met gezichtsherkenning staan we niet toe in de openbare ruimte, winkels en horeca. Daarnaast komt er een verbod op particuliere camera's met gezichtsherkenning, zoals slimme deurbellen, in de openbare ruimte. De politie stopt dus ook met het 'Camera in Beeld'-surveillancenetwerk en met het inzetten van gezichtsherkenningssoftware bij beelden van demonstraties."