Openheid over uitstootgrenzen van vliegtuigen
De regering moet delen wat de ILT (Inspectie Leefomgeving en Transport) adviseert over maximale uitstootgrenzen voor vliegtuigen. De regering moet ook uitleggen waarom de huidige regels hiervan afwijken. De huidige regels beschermen de luchtkwaliteit en de gezondheid van mensen onvoldoende.
Motie van het lid Kostić over alle denkrichtingen van de ILT over absolute emissiegrenswaarden vóór het commissiedebat over Schiphol met de Kamer delen
De kamer, constaterende dat het kabinet in de Luchtvaartnota voornemens is een nieuw integraal normenstelsel in te voeren voor uitstoot van schadelijke stoffen door de luchtvaart; overwegende dat de ILT aangeeft dat het huidige instrumentarium in het ontwerpLVB rondom luchtvaartemissies onvoldoende is om lokale luchtkwaliteit en gezondheid effectief te beschermen; overwegende dat de ILT in haar brief van 12 januari aangeeft het te betreuren dat de door haar aangedragen denkrichtingen voor absolute grenswaarden niet zijn verwerkt in het ontwerpLVB; verzoekt de regering vóór het commissiedebat over Schiphol alle denkrichtingen die de ILT heeft aangedragen voor absolute emissiegrenswaarden met de Kamer te delen, en gelijktijdig de Kamer precies te informeren hoe de huidige beleidskeuzes in het ontwerpLVB zich verhouden tot de signalen van de ILT.12 mei | PvdD | Aangenomen: 104–46 |
Stemuitslag
Verkiezingsprogramma JA21
Stemverwachting: tegen (vrij zeker, 70%)
Argumenten voor: De partij streeft naar een combinatie van economische groei en technologische verduurzaming [1] en wil inzetten op innovaties zoals schonere brandstoffen en efficiënter luchtruimgebruik om uitstoot te verminderen [3]. Inzage in de denkrichtingen van de ILT over emissiegrenswaarden zou kunnen bijdragen aan het bepalen van de benodigde technologische innovaties.
Argumenten tegen: De partij is tegen beperkende maatregelen in de luchtvaart [3] en spreekt zich expliciet uit tegen krimp van Schiphol en andere luchthavens [1]. Absolute emissiegrenswaarden kunnen worden gezien als zodanige beperkende maatregelen. Daarnaast pleit de partij voor minder regeldruk en bureaucratie [2].
Bronnen:
- "Luchtvaart is essentieel voor handel, werkgelegenheid en internationale verbindingen en daarom pleit JA21 voor een stabiele langetermijnvisie waarbij economische groei en technologische verduurzaming worden gecombineerd. Krimp van Schiphol en de andere luchthavens past daar niet bij."
- "Minder regeldruk en bureaucratie in de vergunningverlening."
- "In plaats van beperkende maatregelen zoals vliegbelasting, die JA21 wil afschaffen, moet worden ingezet op in -novatie. Schonere brandstoffen (zoals SAF), efficiënter luchtruimgebruik. elektrische en waterstofvliegtuigen en stillere vliegtuigen bieden echte oplossingen. Met tariefdifferentiatie kan het gebruik van vervuilende vliegtuigen worden ontmoedigd. Op kortere afstanden kan de trein een goed alternatief zijn, maar alleen waar het logisch en efficiënt is."