Belasting voor campers verlagen

De regering moet de verdubbeling van de motorrijtuigenbelasting voor campers terugdraaien. Nederland is nu een van de duurste landen van Europa voor camperbezitters. Campers worden vooral gebruikt voor recreatie.

Motie van de leden Prickaertz en Van Duijvenvoorde over de effectieve verdubbeling van de motorrijtuigenbelasting voor kampeerauto's terugdraaien

De kamer, constaterende dat de motorrijtuigenbelasting voor kampeerauto’s per 2026 effectief is verdubbeld; constaterende dat het gebruik van kampeerauto’s beperkt en primair recreatief is; constaterende dat Nederland hiermee een van de duurste landen van Europa is voor camperbezitters; verzoekt de regering deze verdubbeling terug te draaien en de dekking hiervoor te halen uit de afschaffing van de rechterlijke dwangsommen in vreemdelingenzaken.
18 mei | PVV, FVD | Verworpen: 556–1921 |

Stemuitslag

PVVJA21FVDMarkuszBBBSGPKeijzer50PLUS
D66VVDGL-PvdACDACUDENKPvdDSPVolt

Verkiezingsprogramma CU

Stemverwachting: tegen (vrij zeker, 70%)

Argumenten voor: Er is in het verkiezingsprogramma geen specifieke informatie te vinden die het verlagen van de motorrijtuigenbelasting voor kampeerauto's ondersteunt.

Argumenten tegen: De partij wil dat milieuvervuiling steviger belast wordt [2]. Daarnaast stimuleert de partij het gebruik van zero-emissie auto's [1] en stelt zij dat duurzaam vervoer gestimuleerd moet worden [3].

Bronnen:

  1. "We stimuleren het gebruik van zero-emissie auto's. We passen de motorrijtuigenbelasting aan, via een gewichtscorrectie voor elektrische auto's. We introduceren voor de auto een kilometerprijs, gedifferentieerd naar milieukenmerken, tijd en plaats: op het platteland laag, op drukke momenten in de brede Randstad hoger. Bij de invoering worden privacyoverwegingen, fraudegevoeligheid en uitvoerbaarheid meegewogen. Het wegvervoer draagt bij aan de nationale stikstofdoelstellingen. We stimuleren de productie van groene waterstof met het oog op vrachtvervoer, inclusief zwaar wegtransport."
  2. "We werken toe naar een evenwichtigere belasting van uitstoot en vervuiling. Daarbij houden we rekening met al bestaande Europese beprijzingsmechanismen. Op vliegtuigbrandstof en -tickets moet na de benodigde verdragswijziging accijns of btw betaald worden. Ook verhogen we de vliegbelasting. Andere fiscale voordelen die leiden tot extra broeikasgasemissies, ook wel fossiele subsidies genoemd, schaffen we af. Milieuvervuiling gaat steviger belast worden, bijvoorbeeld met een NOx-heffing. We belonen duurzamere productie door het invoeren van een belasting op vervuilende verpakkingen. We gaan grond- en leidingwater beter belasten. Accijnzen op tabak en alcohol gaan verder omhoog. Op suiker en andere ongezonde producten worden heffingen ingevoerd om voedselproducenten te stimuleren gezondere producten te maken. We introduceren een verbruiksbelasting op e-sigaretten en verhogen de kansspelbelasting."
  3. "Samenleven betekent verbonden zijn. Mobiliteit brengt mensen bij elkaar. Op bezoek bij familie, naar het werk of de vereniging. Maar Nederland dreigt vast te lopen. Bussen worden wegbezuinigd, de treinen puilen uit en de snelwegen staan vol. Om heel Nederland bereikbaar te houden, zijn investeringen in infrastructuur voor schoon en slim vervoer noodzakelijk. Duurzaam vervoer moet gestimuleerd worden en onnodig verkeer voorkomen."