Meer internationale treinen beschikbaar maken

De regering moet met internationale treinbedrijven en ProRail (de beheerder van het spoor) praten om meer internationale treinen in te zetten. Veel treinen naar steden zoals Parijs en Londen zijn nu vaak uitverkocht. Dit maakt treinreizen minder aantrekkelijk, ook voor mensen die pas op het laatste moment een kaartje willen kopen.

Motie van de leden De Hoop en Grinwis over het aantal internationale treinen verder opschalen

De kamer, constaterende dat de internationale treinen naar onder andere Parijs, Londen en Berlijn regelmatig uitverkocht zijn of alle zitplaatsen gereserveerd zijn; overwegende dat het om het gebruik van internationale treinen aantrekkelijker te maken van belang is dat er voldoende beschikbaarheid is, ook voor reizigers die relatief vlak voor vertrek nog een ticket zoeken; verzoekt de regering om met de aanbieders van internationale treinen en ProRail in gesprek te gaan om te bezien welke mogelijkheden er zijn om het aantal internationale treinen verder op te schalen, actief bestaande belemmeringen weg te nemen, en de Kamer over de uitkomsten hiervan te informeren.
17 juni | CU | Aangenomen: 123–26 |

Stemuitslag

D66VVDCDAJA21FVDBBBCUDENKPvdDSGPSPVolt50PLUS
PVVMarkusz

Verkiezingsprogramma PvdD

Stemverwachting: voor (erg zeker, 95%)

Argumenten voor: De partij wil investeren in frequente internationale verbindingen naar onder andere Berlijn, Parijs en Londen [3]. Daarnaast is het een doel om het aantal treinen uit te breiden [6] en de internationale treinverbindingen te verbeteren of te herstellen [2], waarbij ook de internationale nachttreinen worden genoemd [1]. Het algemene streven is om de trein de aantrekkelijkste manier van internationaal reizen te maken door te investeren in een betaalbaar en toegankelijk Europees treinnetwerk [4][5].

Argumenten tegen: Het verkiezingsprogramma bevat geen argumenten om tegen het opschalen van internationale treinverbindingen of het verbeteren van de beschikbaarheid te stemmen.

Bronnen:

  1. "Er komen meer en betere internationale nachttreinen."
  2. "Ook in de grensregio's verbeteren of herstellen we de (korte) internationale treinverbindingen met de buurlanden."
  3. "Om goed op het Europese treinnetwerk aangesloten te zijn investeert Nederland in frequente internationale verbindingen naar HamburgKopenhagen (noordoost), BerlijnPraag (oost), München (zuidoost), Parijs (zuid) en Londen (west)."
  4. "We investeren in een betaalbaar en toegankelijk Europees treinnetwerk. Internationale tickets worden zodanig goedkoper dat de optie voor ov financieel aantrekkelijker wordt dan auto of vliegtuig. De EU zorgt ervoor dat treinreizigers overal in Europa online snel en gemakkelijk alle reisopties kunnen opzoeken en treintickets kunnen boeken."
  5. "De trein wordt de aantrekkelijkste manier van internationaal reizen onder de 2000 kilometer. We investeren in een betaalbaar en toegankelijk Europees treinnetwerk. De EU faciliteert dat treinreizigers overal in Europa online snel en gemakkelijk alle reisopties kunnen opzoeken en treintickets kunnen boeken."
  6. "Reizen met de trein moet comfortabel zijn en aansluiten op de behoeften van de reiziger. Het aantal treinen wordt uitgebreid en de treinen worden langer. Op alle knooppuntstations komen vergader- en werkfaciliteiten. In elk treinstel zijn schone wc's, stopcontacten en internet. Treinstations worden goed toegankelijk gemaakt voor ouderen, mensen met een beperking en fietsers. Er komen voldoende gratis bewaakte fietsenstallingen. Er komen overstapmogelijkheden op deelauto's."