Directe trein tussen Brussel en Eindhoven

De regering moet met België een directe treinverbinding tussen Brussel, Breda en Eindhoven regelen. Er is veel vraag naar deze verbinding en er is genoeg ruimte op het spoor. Daarnaast moet de regering onderzoeken of de EuroCity Direct vaker per uur kan rijden, bijvoorbeeld elke dertig minuten.

Motie van het lid Grinwis c.s. over de dienstregeling van de EuroCity Brussel-Breda

De kamer, overwegende dat er een grote vraag is naar een rechtstreekse verbinding tussen Eindhoven en Antwerpen en dat hiervoor spoorcapaciteit beschikbaar is; verzoekt de regering om in overleg met België te komen tot een EuroCity Brussel-Breda die voortaan doorrijdt naar Eindhoven Centraal, zo mogelijk vanaf eind 2027, en de Kamer te informeren over de uitkomst en/of een concessiewijziging voor te leggen; verzoekt de regering voorts om samen met België te onderzoeken of de EuroCity Direct binnen de huidige concessie kan worden opgewaardeerd naar een halfuurdienst.
17 juni | CU, CDA, D66, JA21 | Aangenomen: 142–7 |

Stemuitslag

D66VVDPVVCDAJA21FVDBBBCUDENKPvdDSGPSPVolt50PLUS
Markusz

Verkiezingsprogramma FvD

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 80%)

Argumenten voor: De partij wil investeren in alle vormen van openbaar vervoer, waaronder de trein [3]. Daarnaast streeft de partij naar het inzetten van meer treinen op drukke trajecten om de capaciteit te vergroten en de reiservaring te verbeteren [1][4][5]. Ook wil de partij dat het openbaar vervoer het hele land verbindt en niet alleen de Randstad bedient [2].

Argumenten tegen: Het verkiezingsprogramma biedt geen argumenten tegen het verbeteren van de treinverbindingen of het vergroten van de spoorcapaciteit.

Bronnen:

  1. "Meer en langere treinen We zetten meer en langere treinen in op drukke trajecten, zodat overvolle treinen verdwijnen."
  2. "Daarnaast zetten wij in op een betaalbaar en toegankelijk openbaar vervoer voor iedereen. Dat betekent: geen spitsheffing, betere nachtverbindingen tussen de grote steden en investeringen in alle vervoersmodaliteiten, zodat iedereen zich vrij en veilig kan verplaatsen. OV moet niet alleen dienen voor forenzen in de Randstad, maar het hele land verbinden - van stad tot dorp, van ochtend tot nacht. Zo blijft Nederland mobiel, bereikbaar en leefbaar voor iedereen."
  3. "Investeren in alle vervoerstypen We investeren in trein, bus, tram en metro, zodat de bewegingsvrijheid in heel Nederland wordt bevorderd."
  4. "Nederland heeft een uitstekend netwerk van openbaar vervoer, maar de kwaliteit staat onder druk. Duizenden reizigers zitten dagelijks als sardientjes in overvolle treinen, vooral tijdens de spitsuren op drukke trajecten. Forum voor Democratie wil dat hier een einde aan komt door structureel meer en langere treinen in te zetten, zodat de capaciteit toereikend is en reizen comfortabeler wordt. Ook de kaalslag in de regio moet stoppen: bushaltes verdwijnen elk jaar in hoog tempo, waardoor dorpen en buitengebieden steeds moeilijker bereikbaar zijn. Dat maakt mensen afhankelijk van de auto en vergroot de ongelijkheid tussen stad en platteland. Wij willen bushaltes behouden en terugbrengen, juist om ook afgelegen gebieden bereikbaar te houden."
  5. "We investeren in top-openbaar vervoer met langere treinen en meer bushaltes, ook in de regio. Een nieuwe luchthaven in de Noordzee en innovaties zoals hyperloops en supersnel glasvezelinternet maken Nederland toekomstbestendig. De haven van Rotterdam krijgt ruim baan."