Directe trein tussen Brussel en Eindhoven

De regering moet met België een directe treinverbinding tussen Brussel, Breda en Eindhoven regelen. Er is veel vraag naar deze verbinding en er is genoeg ruimte op het spoor. Daarnaast moet de regering onderzoeken of de EuroCity Direct vaker per uur kan rijden, bijvoorbeeld elke dertig minuten.

Motie van het lid Grinwis c.s. over de dienstregeling van de EuroCity Brussel-Breda

De kamer, overwegende dat er een grote vraag is naar een rechtstreekse verbinding tussen Eindhoven en Antwerpen en dat hiervoor spoorcapaciteit beschikbaar is; verzoekt de regering om in overleg met België te komen tot een EuroCity Brussel-Breda die voortaan doorrijdt naar Eindhoven Centraal, zo mogelijk vanaf eind 2027, en de Kamer te informeren over de uitkomst en/of een concessiewijziging voor te leggen; verzoekt de regering voorts om samen met België te onderzoeken of de EuroCity Direct binnen de huidige concessie kan worden opgewaardeerd naar een halfuurdienst.
17 juni | CU, CDA, D66, JA21 | Aangenomen: 142–7 |

Stemuitslag

D66VVDPVVCDAJA21FVDBBBCUDENKPvdDSGPSPVolt50PLUS
Markusz

Verkiezingsprogramma SGP

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 75%)

Argumenten voor: De partij wil dat grote infrastructuurprojecten uit de ijskast worden gehaald en dat er geïnvesteerd wordt in het Mobiliteitsfonds om de bereikbaarheid van Nederland te waarborgen [1]. Daarnaast steunt de partij het verbeteren van de spoorverbindingen, zoals het aanwijzen van intercitystations om de bereikbaarheid te vergroten [3], en het ondersteunen van het openbaar vervoer [2].

Argumenten tegen: De verstrekte fragmenten bieden geen argumenten tegen de uitbreiding van de spoorverbinding of de verhoging van de frequentie van de EuroCity.

Bronnen:

  1. "We staan op de Rijkswegen meer in de file dan ooit. Tegelijkertijd zijn grote infra-projecten in de ijskast gezet, omdat het Mobiliteitsfonds is uitgekleed en 'stikstof' voor problemen zorgt. Om Nederland bereikbaar te houden, moeten deze infra-projecten uit de ijskast. Dat betekent dat investeringen in het Mobiliteitsfonds nodig zijn."
  2. "Het ov wordt goedkoper door een btw-vrijstelling. De SGP wil verder gratis ov voor kinderen tot en met 11 jaar en terugkeer van de jongerendagkaart."
  3. "Er komen extra overstappunten auto-ov, bijvoorbeeld bij Utrecht-Lunetten. Dit stoptreinstation wordt een intercitystation met een aansluiting op de A27. Ook bij Harderwijk komt zo'n intercitystop."