De regering moet de Kamer vooraf informeren over de Milieuomnibus (een pakket met milieuregels). De Kamer moet vóór belangrijke stemmingen een beslismoment krijgen. Zo kan de Kamer de risico's voor de natuur, het milieu en de gezondheid goed afwegen. Dit voorkomt dat nieuwe Europese regels onbedoeld schade aanrichten.
Motie van de leden Kostić en Zalinyan over de Kamer actief op de hoogte houden en voorafgaand aan belangrijke stemmingen over de Milieuomnibus een definitief beslismoment voorleggen
De kamer,
constaterende dat de Kamer de motie-Kostić (21501–08, nr. 1020) heeft
aangenomen om te borgen dat vereenvoudigingen in de Europese weten regelgeving niet leiden tot extra schade aan gezondheid, natuur en
milieu;
constaterende dat de Kamer met de motie-Bromet c.s. (22 112, nr. 4335) al
heeft aangegeven betrokken te willen worden bij belangrijke stemmingen
over Omnibussen;
overwegende dat de Kamer te allen tijde in de positie moet zijn om ook de
kosten, baten en risico’s die voortvloeien uit de Milieuomnibus integraal
af te wegen op basis van wetenschappelijke inzichten;
verzoekt de regering om de Kamer actief op de hoogte te houden van de
ontwikkelingen, en voorafgaand aan belangrijke stemmingen over de
Milieuomnibus aan de Kamer een definitief beslismoment voor te leggen,
zodat zij de voor- en nadelen integraal kan afwegen.
Argumenten voor: De partij vindt dat beleid en maatregelen de reductie van schadelijke emissies moeten borgen om natuurherstel mogelijk te maken [5]. Daarnaast pleit de partij voor het strikt hanteren van het voorzorgsprincipe bij nieuwe stoffen om de gezondheid en natuur te beschermen tegen onbekende risico's [3]. Ook is het volgens de partij noodzakelijk om de effecten van beleidsvorming, zoals het verplaatsen van vervuiling, goed mee te wegen [1]. De partij wil de natuur en mensen beschermen tegen potentiële risico's [2].
Argumenten tegen: De partij wil voorkomen dat het bedrijfsleven wordt overladen met onnodige regeldruk bij de implementatie van Europese regelingen [1]. Daarnaast streeft de partij naar het versnellen van procedures en het verkorten van bezwaarprocedures om vertragingen te voorkomen [4].
Bronnen:
"We zien aanvullende Europese regelgeving voor verduurzaming en maatschappelijk verantwoord ondernemen niet als bedreiging, maar als een kans. Het is zaak om dergelijke regelingen proactief en verstandig te implementeren, om niet de boot te missen, en te voorkomen dat het bedrijfsleven wordt overladen met onnodige regeldruk en onduidelijkheid. De opbrengsten van beprijzingsmechanismen als ETS-2 komen ten goede aan de vergroening van de economie en financiële compensatie van bedrijven en burgers. Nationale heffingen bovenop Europese maatregelen zijn niet altijd effectief, omdat vervuiling in sommige gevallen niet minder wordt, maar simpelweg verplaatst. Dergelijke effecten moeten worden meegewogen bij beleidsvorming."
"vraagt. We moeten onze democratie, mensen en natuur beschermen tegen de potentiële risico's en tegelijkertijd de kansen benutten voor maatschappelijke vooruitgang."
"Aanstichters van milieuvervuiling, zoals Chemours en TATA Steel, worden aangesproken op en verantwoordelijk gehouden voor de gevolgen van de vervuiling: kosten voor reiniging en eventuele gezondheidseffecten worden op hen verhaald. Bij nieuwe stoffen wordt het voorzorgsprincipe strikt gehanteerd. Er wordt een inventarisatie uitgevoerd naar stoffen waarvan onbekend is of ze schadelijk zijn voor mens en natuur. Daarmee voorkomen we situaties zoals bij PFAS, waarbij na decennia de gevolgen bijna niet meer te overzien zijn. Bermen en struiken liggen vol met plastic verpakkingsmateriaal. Al dit plastic afval draagt bij aan de wereldwijde plasticsoep. Er wordt daarom toegewerkt naar een verbod op het gebruik van niet-afbreekbaar plastic ten behoeve van eenmalige verpakkingen."
"Rijk, provincie, gemeente en waterschap samenwerken. Alle provincies moeten meer plancapaciteit gaan programmeren, om het aantal gebouwde woningen te vergroten. Er worden steeds meer woningen in de fabriek gebouwd. Dit moedigen we aan en vereenvoudigen we door een landelijke goedkeuring, zodat niet elk project apart beoordeeld hoeft te worden. We maken het mogelijk om sneller belangrijke infrastructuur aan te leggen, zoals elektriciteitsvoorzieningen of bescherming tegen overstromingen. Hiervoor komt een wet of tijdelijke regeling. Provincies krijgen de taak om snel plannen op te stellen voor bescherming van diersoorten, zodat bouwen en natuur beter samengaan. Bezwaarprocedures worden korter: mensen of groepen zonder direct belang kunnen geen eindeloze vertraging meer veroorzaken. De Raad van State gaat werken met een snelle toets vooraf (zoals in Duitsland), om onnodige rechtszaken eruit te filteren."
"Bij alles wat we doen om uit het stikstofmoeras te komen is 'borgen van de aanpak' het sleutelwoord. Dit houdt in dat op voorhand duidelijk moet zijn dat beleid en maatregelen leiden tot een zekere reductie van schadelijke emissies, en daarmee bijdraagt aan natuurherstel. Dat is noodzakelijk om voorbij het additionaliteitsvereiste te komen. Pas dan komt vergunningverlening weer op gang en houden afgegeven vergunningen stand voor de rechter. Dat is dan ook de reden dat bij doelsturing op het boerenerf er altijd een stok achter de deur zal moeten staan, zodat de emissiereductie op voorhand geborgd is. Daarbij is het niet de bedoeling daadwerkelijk dierrechten te schrappen, wel om er zeker van te zijn dat er minder stikstof wordt uitgestoten en vergunningen weer kunnen worden verleend. Als een boerenbedrijf in alle redelijkheid te weinig doet om onder zijn emissieplafond uit te komen, dan is op dat moment minder dieren houden de consequentie. Daartegenover staat dat er 5 miljard euro extra uitgetrokken wordt om boeren te helpen bij doelsturing, extensivering, omschakeling naar biologische landbouw, agrarisch natuurbeheer en natuurherstel."