Kleine spoorinvesteringen met groot effect

De regering moet bij de verdeling van geld voor infrastructuur (wegen en spoor) kiezen voor spoorprojecten die weinig kosten maar wel veel verbeteren voor reizigers. Er is namelijk een tekort aan geld voor onderhoud en nieuwe verbindingen. Kleine aanpassingen aan het spoor kunnen de reiservaring al flink verbeteren terwijl de vraag naar het openbaar vervoer stijgt.

Motie van het lid De Hoop c.s. over nadrukkelijk kijken naar spoorprojecten waarbij met relatief kleine investeringen grote effecten kunnen worden bewerkstelligd

De kamer, constaterende dat er grote tekorten zijn voor onderhoud van bestaande infra en aanleg van nieuwe infra; overwegende dat de vraag naar goed openbaar vervoer de komende tijd verder toe zal nemen en hiervoor op cruciale knooppunten en stations meer capaciteit nodig is; overwegende dat er soms met relatief kleine infrastructurele aanpassingen grote effecten voor treinreizigers kunnen worden behaald; verzoekt de regering om bij de invulling van het afweegkader voor infrastructuur nadrukkelijk te kijken naar spoorprojecten waarbij met relatief kleine investeringen grote effecten kunnen worden bewerkstelligd.

30 juni | CDA, CU | Aangenomen: 143–7 |

Stemuitslag

D66 VVD PVV CDA JA21 FVD BBB CU DENK PvdD SGP SP Keijzer Volt 50PLUS

Markusz

Verkiezingsprogramma JA21

Stemverwachting: voor (erg zeker, 90%)

Argumenten voor: De partij is voorstander van goed openbaar vervoer en wil extra investeringen doen om te voorkomen dat het huidige aanbod verder verschraalt ^[1]. Daarnaast erkent de partij dat er een omvangrijke vervangings- en renovatieopgave is voor onder andere het spoor en dat hiervoor structureel extra investeringen nodig zijn ^[2]. De partij wil gericht investeren in infrastructuur om de welvaart op lange termijn te versterken ^[3] en hanteert het principe dat investeringen mogen leiden tot extra uitgaven mits er een duidelijk rendement of economisch nut is ^[4].

Argumenten tegen: Het verkiezingsprogramma biedt geen argumenten om tegen extra investeringen in het spoor of een efficiëntere inzet van infrastructuur te stemmen.

Bronnen:

"JA21 is voorstander van goed openbaar vervoer, waarbij sprake is van een goede mix van spoor, metro's en sneltrams, stads-, regionale en belbussen. Om het huidige aanbod op peil te houden is een extra investering nodig van circa 0,04 % van het BBP om verdere verschraling te voorkomen. JA21 wil dat het huidige aanbod niet verder verschraalt en staat dus voor deze extra investering in het openbaar vervoer."
"JA21 realiseert zich dat Nederland een zeer omvangrijke Vervangings- en Renovatieopgave (V\&R-opgave) van een groot deel van de infrastructuur heeft. Veel viaducten, tunnels, sluizen, bruggen, wegen, spoor en keringen bereiken de komende 10-20 jaar het einde van hun levens -duur. Duizenden objecten moeten worden vervangen of gerenoveerd. JA21 stelt vast dat structureel een extra investering nodig is van circa 0,5% van het BBP om deze V\&R-opgave te kunnen uitvoeren."
"Nieuwe focus op welvaart, door gericht te investeren in zaken die aantoonbaar onze welvaart op langere termijn versterken zoals veiligheid, energie, infrastructuur en technologie."
"Structurele uitgaven alleen bij structurele dekking. Begroten doen we op basis van gezond verstand en met een sterk besef dat je een euro maar een keer kan uitgeven. Investeringen mogen tijdelijk leiden tot extra uitgaven, maar alleen met een duidelijk rendement of economisch nut."