Kleine spoorinvesteringen met groot effect

De regering moet bij de verdeling van geld voor infrastructuur (wegen en spoor) kiezen voor spoorprojecten die weinig kosten maar wel veel verbeteren voor reizigers. Er is namelijk een tekort aan geld voor onderhoud en nieuwe verbindingen. Kleine aanpassingen aan het spoor kunnen de reiservaring al flink verbeteren terwijl de vraag naar het openbaar vervoer stijgt.

Motie van het lid De Hoop c.s. over nadrukkelijk kijken naar spoorprojecten waarbij met relatief kleine investeringen grote effecten kunnen worden bewerkstelligd

De kamer, constaterende dat er grote tekorten zijn voor onderhoud van bestaande infra en aanleg van nieuwe infra; overwegende dat de vraag naar goed openbaar vervoer de komende tijd verder toe zal nemen en hiervoor op cruciale knooppunten en stations meer capaciteit nodig is; overwegende dat er soms met relatief kleine infrastructurele aanpassingen grote effecten voor treinreizigers kunnen worden behaald; verzoekt de regering om bij de invulling van het afweegkader voor infrastructuur nadrukkelijk te kijken naar spoorprojecten waarbij met relatief kleine investeringen grote effecten kunnen worden bewerkstelligd.
30 juni | CDA, CU | Aangenomen: 143–7 |

Stemuitslag

D66VVDPVVCDAJA21FVDBBBCUDENKPvdDSGPSPKeijzerVolt50PLUS
Markusz

Verkiezingsprogramma Volt

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 80%)

Argumenten voor: De partij wil het Nederlandse treinsysteem verbeteren en het bestaande spoorwegnet optimaler benutten [1]. Er is een duidelijke intentie om te investeren in zowel het onderhoud van bestaande infrastructuur als de aanleg van nieuwe lijnen [2]. Daarnaast wil de partij bestaande spoorlijnen op veelgebruikte routes versterken [3] en de doorstroming en veiligheid vergroten door middel van infrastructurele aanpassingen [4]. Het streven naar grotere effectiviteit in het gebruik van de infrastructuur [1] sluit aan bij het verzoek om te kijken naar projecten met een grote impact.

Argumenten tegen: Het verkiezingsprogramma biedt geen argumenten om tegen de motie te stemmen; er wordt niet gesproken over het afwijzen van projecten op basis van de verhouding tussen kosten en effectiviteit.

Bronnen:

  1. "Binnen Nederland verbeteren we het treinsysteem. Het Nederlandse spoorwegnet is het meest drukbezette van West-Europa, maar we maken niet optimaal gebruik van de bestaande infrastructuur."
  2. "Onderhoud van bestaande infrastructuur, aanleg van nieuwe lijnen betalen en stimuleren we uit de heffingen voor autorijden en luchtvaart en door middel van besparing op het wegennet."
  3. "We geven internationale treinen prioriteit. Dit zorgt niet alleen voor een betere internationale bereikbaarheid, maar ook voor een betere verbinding aan de grens en tussen steden. We willen zo snel mogelijk betrouwbaar en duurzaam treinverkeer tussen Europese steden realiseren. We versterken daarom bestaande spoorlijnen tussen veelgebruikte routes zoals Den Haag-Frankfurt, Rotterdam-Berlijn en Amsterdam-Londen."
  4. "We zorgen, waar mogelijk, voor het vervangen van spoorwegovergangen door bruggen en tunnels om zo de doorstroming en veiligheid te vergroten."