Nieuwe financiering voor infrastructuur
De regering moet de Algemene Rekenkamer laten adviseren over nieuwe manieren om infrastructuur, zoals wegen en spoor, te betalen via het Mobiliteitsfonds. Dit is nodig om de gevolgen te begrijpen voor de financiering van projecten, de wetgeving en de MIRT (de langetermijnplanning voor verkeer en vervoer).
Motie van de leden Stoffer en Grinwis over de Algemene Rekenkamer voor het IenW-begrotingsdebat laten adviseren over alternatieve vormen van financiering voor infrastructuur
De kamer, verzoekt de regering de Algemene Rekenkamer voor het IenW-begrotingsdebat in het najaar te laten adviseren over alternatieve vormen van financiering van investeringen in instandhouding en aanleg van infrastructuur, via het Mobiliteitsfonds en in aanvulling op dit fonds, inclusief de betekenis hiervan voor de wijze waarop projecten gefinancierd worden, de MIRT-systematiek en de wetgeving.30 juni | SGP, CU |
Stemverwachting
Verkiezingsprogramma PvdD
Stemverwachting: voor (onzeker, 65%)
Argumenten voor: De partij wil het makkelijker maken van financieringen en investeringen [1]. Daarnaast is er de intentie om de opbrengsten van afgeschafte belastingvoordelen voor de luchtvaart te investeren in duurzaam openbaar vervoer [2].
Argumenten tegen: Het verkiezingsprogramma bevat geen informatie die een stem tegen het onderzoeken van alternatieve financieringsvormen voor infrastructuur rechtvaardigt.
Bronnen:
- "Geduldig kapitaal, bedoeld voor langetermijninvesteringen in minder rendabele sectoren, maken we fiscaal aantrekkelijker. Financieringen en investeringen voor circulaire processen en bedrijven wordt makkelijker. We gebruiken hiervoor als leidraad het rapport 'Geld genoeg - maar niet voor circulaire bedrijven'."
- "De luchtvaartsector gaat betalen voor de uitstoot. Belastingvoordelen voor het vliegverkeer, zoals vrijstellingen van btw en accijnzen, worden afgeschaft. De opbrengsten investeren we in duurzaam openbaar vervoer."