Verkiezingsprogramma CDA

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 70%)

Argumenten voor: De partij wil dat de economische waarde van de luchtvaart in harmonie komt met mens en milieu, waarbij de milieuruimte helder wordt gedefinieerd ^[1]. Een robuuste onderbouwing via een milieueffectrapportage is nodig om deze milieuruimte en de klimaatdoelen vast te stellen ^[1]. Daarnaast is het voor de partij van belang dat wetgeving en doelstellingen leiden tot emissiereductie, zodat de voortgang van projecten gewaarborgd blijft ^[2][3].

Argumenten tegen: De partij wil bezwaarprocedures verkorten en voorkomen dat ingewikkelde wetgeving en procedures de ontwikkeling van projecten verstikken ^[4][5]. Het proces van het herzien van een milieueffectrapportage kan worden gezien als een extra procedurele stap die vertraging oplevert.

Bronnen:

1. "De economische waarde van de luchtvaart moet in harmonie komen met mens en milieu. De luchtvaart vervult een belangrijke rol in onze economie, maar moet ook verduurzamen qua CO₂-uitstoot, geluid en stikstof. Krimp of groei zijn geen doel op zich, maar een resultaat van de milieuruimte en gezondheidsruimte die beschikbaar is. We zorgen dat deze milieuruimte en gezondheidsruimte helder worden gedefinieerd. Te beginnen met het vastleggen van de huidige klimaatdoelen in een CO₂-plafond per luchthaven."
2. "Nederland moet van het stikstofslot. Voor woningbouw en andere bouwprojecten, infrastructurele projecten en landbouw is het van het grootste belang dat de vergunningverlening weer op gang komt. Sinds de PAS-uitspraak van 2019 is er te weinig gedaan om daadwerkelijk tot een oplossing te komen. We onderschrijven het plan van LTO, NAJK en de medeoverheden dat onlangs is gepresenteerd. Dit is een belangrijke eerste stap, die met het Rijk en andere organisaties verder moet worden uitgewerkt. Deze beweging moet leiden tot emissiereductie in alle sectoren op zeer korte en langere termijn, via wettelijk geborgde doelstellingen, zodat er weer vergunningen kunnen worden verleend, zodat biodiversiteit kan verbeteren, PAS-melders en interimmers kunnen worden gelegaliseerd. We monitoren voortdurend de voortgang op de gestelde doelen en sturen waar nodig bij. We doen wat nodig is."
3. "Wetgeving (Omgevingswet met daarin de omgevingswaarden, gebaseerd op de KDW's) moet gericht zijn op emissievermindering in plaats van sturing op een percentage natuurareaal onder de KDW."
4. "We verkorten bezwaarprocedures door de Omgevingswet aan te passen, om hetstapelen van bezwaar op bezwaar tegen te gaan. De Raad van State gaat door met het behandelen van woningbouwzaken met voorrang, via een aparte 'vastgoedkamer'."
5. "Willen we ons land vitaal houden dan moeten we aan de slag. We lopen op veel manieren tegen grenzen aan van wat kan. De overheid heeft haar regie losgelaten en vertrouwde op de markt. Volkshuisvesting werd woningmarkt. Wetgeving is te ingewikkeld geworden en procedures verstikken nieuwe bouwprojecten. Stikstof beperkt woningbouw en ontwikkeling van bedrijven. Demografische ontwikkelingen stellen eisen aan voorzieningen en onze zwaarbelaste infrastructuur. We willen kansrijke gebieden in steden herbestemmen, de stad leefbaar houden en de regio bereikbaar. We willen ruimte voor de agrarische sector en kwalitatieve natuur. We hebben nieuwe ruimte nodig voor de energietransitie, defensie, bereikbaarheid, grootschalige woningbouw of 'een straatje erbij'."