Betere geluidmodellen voor Schiphol
De regering moet gegevens over nieuwe vliegtuigtypen sneller verwerken in de geluidmodellen rond Schiphol. Investeringen in stillere vliegtuigen moeten namelijk eerlijk meetellen in het luchtvaartbeleid.
Motie van het lid Van der Plas over gegevens over nieuwe vliegtuigtypen zo snel mogelijk verwerken in de modellen voor geluid rond Schiphol
De kamer, constaterende dat nieuwe, stillere vliegtuigen nog niet altijd goed zijn verwerkt in de modellen waarop het luchtvaartbeleid is gebaseerd; overwegende dat investeringen in stillere vliegtuigen eerlijk moeten meetellen; verzoekt de regering ervoor te zorgen dat actuele, betrouwbare gegevens over nieuwe vliegtuigtypen zo snel mogelijk worden verwerkt in de modellen voor geluid rond Schiphol, en de Kamer hierover te informeren.30 juni | BBB | Aangenomen: 144–6 |
Stemuitslag
Verkiezingsprogramma GL-PvdA
Stemverwachting: voor (erg zeker, 90%)
Argumenten voor: De partij wil dat de geluidsoverlast van Schiphol vermindert [3] en wil daarom een geluidsplafond invoeren [1]. Daarnaast streeft de partij naar een nieuw normenstelsel voor geluid dat gebaseerd is op de ervaren hinder [2]. Het gebruik van actuele en betrouwbare gegevens in geluidsmodellen is noodzakelijk om dergelijke plafonds en normen effectief te kunnen hanteren.
Argumenten tegen: Het verkiezingsprogramma bevat geen argumenten die zich afzetten tegen het verbeteren van geluidsmodellen of het verwerken van gegevens over nieuwe vliegtuigtypen.
Bronnen:
- "Krimp van het vliegverkeer. De luchtvaart moet verduurzamen. Om dat te stimuleren voeren we een CO₂-plafond en geluidsplafond in. Die dalen ieder jaar richting een klimaatneutrale luchtvaart in 2050. De hoogte van de vliegtuigbelasting wordt aangepast aan de milieu-impact van de vlucht. Daar maken we afspraken over met Europese partners. De vrijstellingen voor transferpassagiers vervallen en we stoppen met nachtvluchten en vluchten waarvoor een alternatieve treinverbinding bestaat. Daar bovenop worden programma's die vaker vliegen bevorderen en privévluchten verboden. Lelystad Airport blijft dicht voor commerciële vluchten en onrendabele vliegvelden worden niet langer overeind gehouden."
- "Welzijn van medewerkers en omwonenden van Schiphol. De arbeidsomstandigheden op Schiphol worden verbeterd. Bij zware belasting van werknemers wordt snel ingegrepen. Er komt een nieuw normenstelsel voor geluid, gebaseerd op ervaren hinder, waar Schiphol aan moet voldoen. Schiphol staat immers niet boven de wet. Zo krijgen omwonenden, medewerkers en betrokken partijen rondom de luchthavens juridische duidelijkheid. De gezondheidseffecten van Schiphol op omwonenden worden periodiek in kaart gebracht."
- "Noord-Holland kent een groot landelijk gebied, dat vaak wordt vergeten omdat het gezien wordt als Randstad. De leefbaarheid en mobiliteit hebben hier een impuls nodig. Zo moet de snelle treinverbinding tussen de Kop van Noord-Holland en Zuid-Holland snel terugkomen. Wat betreft leefbaarheid moet de geluidsoverlast van Schiphol verminderen en moet de omgeving van alle door de industrie hoog belaste gebieden beschermd worden."