De regering moet in het Luchthavenverkeerbesluit (LVB) verduidelijken wat de grenswaarden van de handhavingspunten betekenen. Deze punten controleren of de regels voor vliegverkeer worden nageleefd. De waarden mogen niet zorgen voor onbedoelde extra geluidshinder of meer vluchten. Omwonenden moeten door goede communicatie precies weten waar ze aan toe zijn.
Motie van de leden Zwinkels en Köse over duidelijk zijn in de communicatie rondom de begrenzende werking van de handhavingspunten
De kamer,
constaterende dat de grenswaarden van de handhavingspunten een
belangrijke knop zijn om aan te draaien in dit Luchthavenverkeerbesluit,
maar er onduidelijkheid bestaat bij omwonenden over de inhoud en
ligging van de handhavingspunten;
overwegende dat de Commissie mer in haar advies aandacht vraagt voor
de ruime marges die zijn aangehouden voor de grenswaarden van de
handhavingspunten, met name gelet op de onderbouwing en de
navolgbaarheid;
verzoekt de regering om recht te doen aan de bescherming die wij
omwonenden met dit LVB willen bieden door in het LVB inzichtelijk te
maken dat de grenswaarden van de handhavingspunten puur bedoeld zijn
voor reguliere variaties in de operatie en geen onbedoelde extra ruimte
bieden voor geluidshinder of meer vliegbewegingen;
verzoekt de regering om duidelijk te zijn in de communicatie rondom de
begrenzende werking van de handhavingspunten, zodat omwonenden
goed weten waar ze aan toe zijn, en hier gemeenten en provincies bij te
betrekken;
verzoekt de regering om de Kamer hierover voor het einde van het jaar te
informeren en daarbij ook in te gaan op hoe de resultaten worden
betrokken bij de handhavingsaanpak van de ILT, die in dit LVB uitgaat van
de «zich ontwikkelende geluidbelasting».
Argumenten voor: De partij wil voorkomen dat luchthavens leiden tot extra hinder en uitstoot, zoals expliciet vermeld bij de voorwaarden voor het commercieel gebruik van Lelystad Airport [1]. De motie vraagt om transparantie over geluidsgrenzen om te voorkomen dat deze onbedoeld meer ruimte bieden voor geluidshinder, wat in lijn is met het standpunt van de partij [1].
Argumenten tegen: Het verkiezingsprogramma bevat geen argumenten om tegen de motie te stemmen of om meer geluidshinder bij luchthavens te accepteren.
Bronnen:
"Lelystad Airport niet zomaar in gebruik nemen. Lelystad Airport krijgt een bestemming als luchtmachtbasis op basis van militair medegebruik. Voor onze luchtmacht is Lelystad Airport van strategisch belang. De benodigde infrastructuur ligt klaar en zal door de luchtmacht in gebruik genomen worden. Met BBB valt pas te praten over de opening van Lelystad Airport voor commerciële vluchten als de PAS-melders volledig zijn gelegaliseerd en er geen laagvliegroutes komen die leiden tot extra hinder en uitstoot."