Betere geluidsmetingen rondom Schiphol
De regering moet een plan maken voor een netwerk van meetpunten rondom Schiphol. De huidige meetpunten geven namelijk geen volledig beeld van het geluid dat omwonenden echt ervaren.
Motie van de leden Köse en Kostić over in samenwerking met provincies en gemeenten een plan ontwikkelen voor een netwerk van meetpunten rondom Schiphol
De kamer, constaterende dat er gesprekken lopen over een dekkend netwerk van meetpunten met de provincies Zuid- en Noord-Holland; overwegende dat meten en handhaven twee verschillende dingen zijn en dat de huidige handhavingspunten geen volledig beeld geven van de werkelijke geluidsbeleving van omwonenden; verzoekt de regering in samenwerking met provincies en gemeenten een plan te ontwikkelen voor een netwerk van meetpunten rondom Schiphol, de Kamer hierover voor het einde van het jaar te informeren en daarbij ook in te gaan op de resultaten van dit meetnetwerk.30 juni | D66, PvdD | Aangenomen: 110–40 |
Stemuitslag
Verkiezingsprogramma JA21
Stemverwachting: voor (vrij zeker, 70%)
Argumenten voor: De partij streeft naar het zoeken van oplossingen voor geluidshinder voor omwonenden, bijvoorbeeld door middel van technologische verbeteringen en geluidsreducerende infrastructuur [4]. Daarnaast wil de partij de hinder verminderen door het luchtruim te moderniseren [3]. Een netwerk van meetpunten kan helpen bij het verkrijgen van de nodige informatie om deze oplossingen vorm te geven.
Argumenten tegen: De partij pleit voor het verminderen van regeldruk en bureaucratie, met name in de vergunningverlening [1][2]. Het ontwikkelen van een nieuw plan en een netwerk van meetpunten zou door de partij gezien kunnen worden als een extra bureaucratische last.
Bronnen:
- "JA21 wil ruimte voor ondernemers creëren door onno -dige regeldruk in de logistieke vergunningverlening af te schaffen en door met minder bureaucratie de transportsector aantrekkelijk te maken voor jonge ondernemers en chauffeurs. Nederland ziet investering in behoud en versterking van binnenvaart, spoor en havens ook als een geopolitieke strategische opgave door ons land minder afhankelijk te maken van buitenlandse spelers en kwets -bare routes."
- "Minder regeldruk en bureaucratie in de vergunningverlening."
- "Een modern en ordelijk luchtruim is cruciaal en daarom moet het Nederlandse luchtruim worden heringericht voor kortere, directe vliegroutes en flexibel civiel en mi -litair gebruik. Minder omvliegen leidt tot minder uitstoot en minder hinder. De modernisering van het luchtruim is een voorwaarde voor de veiligheid, efficiëntie en een toe -komstbestendige luchtvaart in Nederland. JA21 wil dat Nederland de verkeersveiligheid in de lucht -vaart de hoogste prioriteit geeft via strikte regelgeving, moderne veiligheidssystemen en door nauwe samenwer -king tussen de overheid en de sector. Internationaal moet Nederland actief meewerken aan een gelijk speelveld zo -als via het Europese 'single European Sky'-initiatief."
- "JA21 wil dat commerciële luchtvaart op Lelystad Airport mogelijk wordt en dat de andere regionale luchthavens zoals Groningen Eelde worden versterkt, bijvoorbeeld in de context van het Hydrogen Valley Project. Oplossingen voor geluidshinder voor omwonenden moeten worden gezocht in technologische verbeteringen (zoals Continuous Descent Approaches), geluidsreducerende infrastructuur en een eerlijke compensatieregeling."