Betere geluidsmetingen rondom Schiphol

De regering moet een plan maken voor een netwerk van meetpunten rondom Schiphol. De huidige meetpunten geven namelijk geen volledig beeld van het geluid dat omwonenden echt ervaren.

Motie van de leden Köse en Kostić over in samenwerking met provincies en gemeenten een plan ontwikkelen voor een netwerk van meetpunten rondom Schiphol

De kamer, constaterende dat er gesprekken lopen over een dekkend netwerk van meetpunten met de provincies Zuid- en Noord-Holland; overwegende dat meten en handhaven twee verschillende dingen zijn en dat de huidige handhavingspunten geen volledig beeld geven van de werkelijke geluidsbeleving van omwonenden; verzoekt de regering in samenwerking met provincies en gemeenten een plan te ontwikkelen voor een netwerk van meetpunten rondom Schiphol, de Kamer hierover voor het einde van het jaar te informeren en daarbij ook in te gaan op de resultaten van dit meetnetwerk.
30 juni | D66, PvdD | Aangenomen: 110–40 |

Stemuitslag

D66VVDPROCDAJA21CUPvdDSGPSPVolt50PLUS
PVVFVDMarkuszBBBDENKKeijzer

Verkiezingsprogramma GL-PvdA

Stemverwachting: voor (erg zeker, 90%)

Argumenten voor: De partij wil dat de geluidsoverlast van Schiphol wordt verminderd en dat de leefbaarheid in industrieel belaste gebieden wordt beschermd [1]. Er wordt specifiek gepleit voor een nieuw normenstelsel voor geluid dat gebaseerd is op de ervaren hinder [2] en het periodiek in kaart brengen van de gezondheidseffecten van Schiphol op omwonenden [2]. Daarnaast wil de partij investeren in betere systemen van toezicht en metingen op milieuonderwerpen [4]. De motie, die inzet op samenwerking tussen het Rijk, provincies en gemeenten, sluit aan bij de visie dat maatschappelijke opgaven vragen om uitmuntende samenwerking tussen alle overheidslagen [3].

Argumenten tegen: Het programma bevat geen argumenten om tegen het opzetten van een meetnetwerk of de samenwerking tussen overheden te zijn.

Bronnen:

  1. "Noord-Holland kent een groot landelijk gebied, dat vaak wordt vergeten omdat het gezien wordt als Randstad. De leefbaarheid en mobiliteit hebben hier een impuls nodig. Zo moet de snelle treinverbinding tussen de Kop van Noord-Holland en Zuid-Holland snel terugkomen. Wat betreft leefbaarheid moet de geluidsoverlast van Schiphol verminderen en moet de omgeving van alle door de industrie hoog belaste gebieden beschermd worden."
  2. "Welzijn van medewerkers en omwonenden van Schiphol. De arbeidsomstandigheden op Schiphol worden verbeterd. Bij zware belasting van werknemers wordt snel ingegrepen. Er komt een nieuw normenstelsel voor geluid, gebaseerd op ervaren hinder, waar Schiphol aan moet voldoen. Schiphol staat immers niet boven de wet. Zo krijgen omwonenden, medewerkers en betrokken partijen rondom de luchthavens juridische duidelijkheid. De gezondheidseffecten van Schiphol op omwonenden worden periodiek in kaart gebracht."
  3. "Overheden die samenwerken. De samenwerking tussen Rijk, gemeenten, provincies en waterschappen kan en moet beter. We realiseren ons dat veel maatschappelijke opgaven vragen om een uitmuntende samenwerking tussen alle overheidslagen. Daarom geven we de minister van Binnenlandse Zaken meer bevoegdheden en zorgen we voor een onafhankelijke arbiter voor financiële verhoudingen. Dit onafhankelijke orgaan gaat zich bezighouden met het monitoren van de balans tussen taken en middelen, de indexatie van gemeente- en provinciefondsen, en kan knopen doorhakken over financiële geschillen tussen overheidslagen."
  4. "Handhaven op milieuovertredingen. Milieuovertreders komen nu te vaak onbestraft weg. Daarom investeren we in een beter systeem van toezicht, metingen en handhaving, en ondersteunen we de omgevingsdiensten, toezichthouders en boa's in het landelijk gebied. Op milieuovertredingen komen hogere straffen te staan."